Achetée en bien mauvais état, avec mon fils on a ramené cette 88 de 1964 à la vie en essayant de lui conserver le plus possible de ses pièces d'époque .
Démontage complet moteur et cadre pour réfection moteur et nettoyage en profondeur de la partie cycle .
Ce démontage n' a été qu'une succession de mauvaises découvertes
Bilan après démontage ( je fais abstraction des consommables comme , pneus, chaines, poignées, câblage )
Partie avant du phare et optique à changer
Dessus de selle à retrouver
Couvercles de boite à outils à trouver
Compteur bloqué
Amortisseurs HS
ressort de fourche cassés
Garde boue avant HS
Culasse carrée au lieu de ronde
Pot d'échappement percé , ressoudé ...HS
Les deux cartes moteurs cassés vers la fixation du pot HS
Roulements qui tournent autour du vilebrequin HS
Pas de carburateur
Béquille ,axe et entretoise inutilisables
Les leviers de freins inutilisables
klaxon manquant
Les points positifs
Réservoir pas très sale
Bouchon de réservoir pas cassé
Bobine HT et antiparasite d'époque fonctionnant encore
Elle est du millésime 1964 je voulais un "Bleue" à phare en deux parties et logo "Motobécane sur le garde boue arrière
Je suis optimiste si je fais la comparaison des points négatifs et des positifs
Voilà cela s'était en novembre , maintenant fin janvier elle démarre au coup de pédale et tourne comme une horloge suisse
Reste quelques finitions , câble de compteur à acheter ( j'en ai acheté un trop long) , lui trouver une béquille ( celle qui est dessus est prévue pour une autre ), un cache courroie et une selle qui corresponde à son millésime ,un joint pour le feu arrière ( neuf d'époque
)Elle a ré-craqué pour la première fois mardi soir tard , quelques heures avant les chutes de neige du mercredi .
Je pense que vendue neuve dans la campagne ardéchoise elle a certainement dû rouler dans la neige durant sa vie "active "
Elle a maintenant retrouvé une culasse ronde , un phare correct , un garde boue avant en état ( seule pièce repeinte ) La sonnette que je lui ai mis avait ses fils d'alimentation cassés avec de la patience j'ai réussi à tout ressouder .Du temps il m'en a fallut pas mal aussi pour tout démonter l'interrupteur de phare et le bouton du klaxon pour nettoyer les contacts délicatement .Le compteur était bien bloqué aussi .J'ai refait un joint en recoupant à la cote et en le recollant à partir d'un joint de filtre à huile de Peugeot Partner 1,6l )
Parmi les détails que j'aime bien faire , j'ai nettoyé avec soins le décalque du concessionnaire Motoconfort sur le garde boue arrière et je l'ai protégé avec du "Liquid decal film " de la marque Microscale , un produit destiné à la réparation des vieux décalques sur les maquettes plastiques !!
Les pneus sont des VSX avec le dessin des "Rapido" , j'aime bien le dessin des ces pneus , il me rappelle ma jeunesse, avec mes potes on ne juraient que par les Michelin Rapido ...et on en râpé du Rapido !
La voici en compagnie de sa cadette de quelques semaines , ancienne épave devenu la réplique de ma "brèle de cross de 72/74)
Beaucoup de plaisir à faire revivre ces brèles !
