Reprise sujet 51 Super de mon frèrot

[titus54]

Toujours aussi motivé notre Steve!!
Le pire ,c'est que dans cet état, elle roule!!

[STEVE54]

Tout doucement mais surement

En effet Vincent, il nous faudra prendre notre temps si nous souhaitons en faire quelque chose qui s'approche de son état d'origine. Je ne pourrai malheureusement me consacrer sur ce projet qu'à l'occasion de deux week-end par mois étant contraint le reste du temps par mes obligations professionnelles.
Par ailleurs, toutes les pièces de remplacement ne sont pas encore réunies pour mener à son terme cette restauration. Elles resteront à être dénichées au hasard des bourses à venir.

Quel chouette projet !
J’espère que tu vas nous détailler tout ça,

Merci David... J'essaierai bien entendu d'alimenter ce post du mieux possible

Toujours aussi motivé notre Steve!!
Le pire ,c'est que dans cet état, elle roule!!

Et oui frangin, avant le début du démontage, elle roulait. Incroyable au vu de son état et de son temps d'immobilisation. Bon... elle ne freinait pas beaucoup mais elle roulait.



Toutefois, le moteur demandera une attention particulière dans ce projet. De même que pour la restauration de la 51 Super présentée au début de ce post, il nous faudra le reprendre dans sa globalité, trop fatigué qu'il est aujourd'hui pour être remonté sur la Black S.



Le relevé du numéro de série, frappé sur le cadre, nous apprends que notre Black S est une des toutes premières produites. Selon le tableau de datation que je possède, elle serait sorti des chaines de production au cours de l'année 1979. Restera tout de même à le confirmer...

[Gi Raff]

Ma 88 ne roulait plus vraiment droit et promis juré, mon éthylotest était négatif.

Ah oui? Et la Mirabelle du Pépère alors? MDR!

Sinon pas trop de difficultés à grimper la colline de Sion?

[STEVE54]

Sinon pas trop de difficultés à grimper la colline de Sion?

Bonjour Gi Raff,
Pour te répondre, je n'ai pas à 'en plaindre, mes bécanes grimpent encore assez bien vers Sion.
Et pour toi comment se passe cette jolie montée ?
Au passage je souhaite te féliciter pour la restauration de l'AU44 de ta mère. Très bel hommage que de redonner vie à sa mobylette. Salutation à ton père qui semble t'avoir aidée dans ton entreprise de restauration.

Bonsoir les frérots.
Encore une belle trouvaille pour vous....
Je vais suivre une fois de plus avec attention.
Bonne année !!!!!!

Salut thierryorx et merci de tes encouragements publiés sur le post de mon frérot.
Très bonne année à toi également

[Gi Raff]

Pas encore testé la montée. Cela fait seulement quelques semaines qu'elles est rénovée, entre les fêtes de fin d'année & le reste, je n'ai pas eu l'occasion.

[titus54]

Bonjour,
j'ai un ami mobeur qui roule en AV44 et qui monte très bien la colline de Sion...
moyennant quelques coup de pédales tout de même vers la fin.
Pour les mirabelles, on les picore sur le bord de la route lors de nos virées d'été .
"C'est bon la goutte!"


https://www.youtube.com/watch?v=Ne30s-lIv_4

Bonne année à toi aussi Thierryorx

[Gi Raff]

Ah bonne nouvelle donc!
Je vais continuer à la faire rouler à plat & sur petites côtes pendant quelques bons kilomètres avant de tester Sion. Je n'attendrai pas la saison des Mirabelles... (j'ai encore ce qu'il faut à la maison. ) Je me ferai ça sûrement dans quelques semaines.

[STEVE54]

Ah bonne nouvelle donc!

Avec Titus54, il nous arrive d'y rouler régulièrement. Nous aurons peut-être l'occasion de nous y rencontrer.

"C'est bon la goutte!"

Ah que de bons souvenirs avec la guerre des boutons. Enfin je veux parler de la vraie guerre des boutons. Celle de 1962 réalisée par Yves Robert avec pour personnage culte, le Petit Gibus.



Ce gosse était un acteur formidable. Pour information, il a également joué dans "Bébert et l'omnibus" toujours réalisé par Yves Robert en 1963.



https://www.youtube.com/watch?v=gZN3ymKS1LY



Dans cette scène, Bébert échappe à son grand frère. Observez une jolie tobec à gauche de l'image...

[Gi Raff]

"Et pis quoiiiii????" (Dit Bébert)

[STEVE54]

"Et pis quoiiiii????" (Dit Bébert)

"Et pis dodo...!" (Michel Serrault)

[STEVE54]

Après ce petit intermède cinématographique fort sympathique, revenons au démontage de la 51 Black S :
Comme je vous le disais précédemment, au moment de l'achat j'avais constaté la propreté de l'intérieur du réservoir.



Ci-dessus une vue du dit réservoir et ci-dessous l'état de l'essence après vidange de ce même réservoir.



Dans les deux cas c'est plutôt propre pour une bécane restée en attente sous un appentis durant dix ans. (Je précise toutefois que le carburant n' est vieux que de 18 mois tandis que les petits dépôts qui y surnagent sont bien d'époque. )

[STEVE54]

...

Dans l'étape suivante, Titus54 et moi allons déposer les câbles des commandes et ceux du faisceau électrique :





Il convient d'abord de les libérer de leur étreinte avec la dépose du passe câbles situé sous le réservoir.



Après repérage, on libère ensuite chaque câble à l'extrémité opposée au guidon.



On poursuit ensuite avec le marquage des câbles et des fils électriques en vue, au terme de la restauration, de leur remontage.





Enfin on dépose le guidon.

[memed73]

Sympa l'intérieur du réservoir

[STEVE54]

En effet memed73, c'est une bonne chose.

Dans l'étape suivante nous procéderons à la dépose de l'axe poulie, plateau, pédalier.



La manivelle est grippée. Il faut chauffer le tout.
Remarquez la jolie étincelle bleue à la sortie de la bougie...heu pardon !!! à la sortie du chalumeau.



Une fois la pièce bien chaude, on l’asperge de quelques petits jets de dégrippant par choc thermique.



Avec délicatesse on frappe au marteau et la manivelle récalcitrante se libère de son axe. :



Dépose du plateau lequel sera remplacé par le bon modèle.



Deux petites photos enfin pour mémoriser l'ordre de remontage.

[titus54]

Petite précision quand même, si vous utilisez la méthode du
choc thermique, faites attention au réservoir!!!



"Sinon BOUM !!!"