Restauration 50v verte !

[JY55]

[Fabien35]

hello ! aujourd'hui la selle a été terminée puis posée sur la mob' un peu galère à remonter mais le résultat est là



le plateau et les pédales sont finies de posées le tendeur de chaîne aussi, il était tordu


le phare avant est peinds en blanc, il est plus propre que neuf ahah


un carter presque terminé bientot au tour du 2 ème


et voila la vue d'ensemble, ça en jette hein?

j'ai une petite question, est-ce que c'est normal que la vis touche quasiment les dents de la roue libre coté chaîne vélo ? photo juste au dessous

autre petite question, quelle est la longueur de l'entretoise qui va dans la vis pour caler le moteur ? car en la récupérant, il n'y avait rien du tout.merci

[JY55]

Pour la vis qui est près de la roue libre, vérifies si tu as bien toutes les pièces sur l'axe de la roue.

https://motobecane-club-de-france.fr/do ... r-av50.pdf

[Fabien35]

oui justement j'ai regarder sur cette photo et tout est correctement mis, bizarre, j'aimerais bien savoir si normalement c'est serré ou pas, merci

[cateralp]

L'écrou de fixation de l’amortisseur passe fin avec la roue libre 2 à 3 millimètre ( regardé de loin mes machines sont en rangement hiver ...)

Pour l'entretoise moteur
Ref Motobécane 17138 dimensions 8x12x22

[Fabien35]

merci beaucoup pour ton aide, je vais redémonter la roue pour voir, et nickel les dimensions, top

[le_gege59]

"j'ai une petite question, est-ce que c'est normal que la vis touche quasiment les dents de la roue libre coté chaîne vélo ? photo juste au dessous"

Il faut mettre la vis dans l'autre sens (tête à l'intérieur coté roue libre, écrou à l'extérieur).
Idéalement, tête plus fine et arrondie (ce sont des vis à tête Allen d'origine sur les 51)

Magnifique ta belle verte sinon, bravo

[cateralp]

"Il faut mettre la vis dans l'autre sens (tête à l'intérieur coté roue libre, écrou à l'extérieur)."

Cela n'a jamais été monté comme cela sur les 50 ,ce n'est pas possible la vis traverse l'amortisseur depuis l’extérieur , se visse dans le filetage du bras oscillant et il y a un écrou étroit à l'intérieur coté de la roue libre .
L’écrou est en fait juste une sécurité comme un un contre écrou .D'origine une fois bloqué la vis qui fixe l'amortisseur ne dépasse pas de l'écrou .Comme je l'ai dit hier soir environ 2 millimètres de passage entre le montage et la roue libre .

[le_gege59]

Effectivement, si c'est fileté dans le bras oscillant alors c'est tête de vis côté extérieur amortisseur.
Cela a été modifié sur les 51 (peut-être pour laisser un peu de jeu à petit prix)

[Fabien35]

merci a tous pour vos réponses c'est sympa de votre aide

[Fabien35]

hier, repose du phare, du compteur, klaxon


le carter de droite est terminé, il reste juste une couche de vernis et la pose des autocollants


et aujourd'hui refabrication du support en tôle inox 1mm que j'ai poli pour les câbles et la pompe qui est sous le réservoir

[k10]

Joli travail. J ai hâte de voir la suite

[fab35]

Joli travail. J ai hâte de voir la suite

merci k10 je fait de mon mieux cela occupe en attendant des jours meilleur
apres les cours je descend et me remet au travail

[bbmicro]

Très très sympa ton porte pompe et ton travail en général .

[fab35]

merci bbmicro mais c'est une pompe que mon grand père m'a donné et qui convenait pour cette mob', mais je n'avais plus le support, il n'y avait plus que l'emplacement sur le cadre pour tenir le bas de la pompe. du coup j'ai refabriqué cette pièce en copiant un modèle de 51 à un copain et en rajoutant la pompe pour conserver le côté vintage