Sp50 1962

N'hésitez pas à nous présenter vos Motobécane ou Motoconfort, cyclos, motos....
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titus54
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Re: Sp50 1962

Message par titus54 »

Comme le phare présentait une petite coulure qui m'aurais sauté aux yeux à chaque
ballades... donc il repart avec le reste pour une passe de verni.
Image
Vu que que le résultat est satisfaisant,je me lance sur des pièces plus volumineuses.
Avant verni
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là,avec l'application du verni
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thierryorx
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Re: Sp50 1962

Message par thierryorx »

Yep!
Punaise ça traîne pas!
Encore une fois un boulot remarquable. Tu pourras nous faire un petit topo sur le matos peinture et la peinture que tu utilises ?
Merci !
AV92GT, av88 à refaire cet hiver, 103sp full chrome, Sp50(Gac)
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vincent21
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Re: Sp50 1962

Message par vincent21 »

Si il y a des coulures c'est qu'il y a de la peinture :lol:

=D> pour ce beau boulot
av32.av54.av44.av88.51black.51sup.51serienoire.51supblue.51 gordini
.51trail.51mobcross.51V.51passion.51swing .M7 ,M11.40v. 50v, 41s......
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Stren64
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Re: Sp50 1962

Message par Stren64 »

C'est très choli ! :mrgreen: mais pourquoi teinte + vernis et pas brillant direct ? Image
De passage ...
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Gege54
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Re: Sp50 1962

Message par Gege54 »

Beau travail, j'en suis pas encore là avec la mienne =D>
Possesseur de quelques cyclo Motobecane
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pierrotw
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Re: Sp50 1962

Message par pierrotw »

Chouette chouette chouette. Ca va être beau tout ça.
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larosaie
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Re: Sp50 1962

Message par larosaie »

Bonjour,

Beau travail.

Quelle référence peinture avez vous pris?
Paul
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titus54
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Re: Sp50 1962

Message par titus54 »

"Tu pourras nous faire un petit topo sur le matos peinture et la peinture que tu utilises ?"
Comme tu peux le voir sur une des photos, j'ai tout commandé chez sprido.
De mémoire, j'ai pris le chaudron clair métallisé nacré en base à vernir et vernis avec durcisseur à percuter.
J'ai aussi utilisé leur apprêt pour être sûr de ne pas avoir de mauvaises réactions entre les
différents composants.
Pour le réservoir, j'ai pris le "pack SP50" dans lequel se trouve les différentes teintes qui composent le décor
de celui ci.
"pourquoi teinte + vernis et pas brillant direct ? "
Je ne sais pas si cette teinte existe en brillant direct. En tout cas, le fabricant ne m'en à pas parlé.
Merci pour vos com .
Je tient à préciser que la mob est finie et qu'elle se trouve déjà sur d'autres sujets.
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titus54
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Re: Sp50 1962

Message par titus54 »

Pendant que le reste sèche tranquillement ,je m'occupe du plateau!

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Ainsi que de divers éléments comme les freins par exemple.

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Modifié en dernier par titus54 le 18 janv. 2020, 16:23, modifié 1 fois.
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larosaie
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Re: Sp50 1962

Message par larosaie »

Bonjour,

Merci beaucoup.
Paul
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titus54
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Re: Sp50 1962

Message par titus54 »

En attendant l'avancée des travaux,Steve54 m'a dégoté quelques bricoles comme...



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Un moteur



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Une petite boite à air neuve

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Un petit cerclage de phare, euh même deux

Pendant ce temps, moi, je me dis ..

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Gi Raff
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Re: Sp50 1962

Message par Gi Raff »

Vous bossez vraiment bien les frangins! Super binôme! 👌😊
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memed73
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Re: Sp50 1962

Message par memed73 »

Wouaouw ! =D>
Jamais moins vite qu'à fond... Sinon c'est dangereux...
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gilou
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Re: Sp50 1962

Message par gilou »

Pour le réservoir j'ai opté pour cette solution

phase 1: mastiquer et apprêt
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phase 2 : peindre en doré puis tracer les filets avec un calque prélevé sur le modèle original et position une bande de protection (bleu) de la largeur souhaitée
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Phase 3:peintre en noir l’intérieur de la zone et placer la bande de protection pour faire le liseré noir
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Phase 4: peindre tout le réservoir en ivoire sans enlever les bandes caches, puis cacher toute la partie intérieur lu liseré doré
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Phase 5: peindre la couleur chaudron, puis retirer tous les masques et enfin passer le vernis final en une ou plusieurs couches
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lukycath
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Re: Sp50 1962

Message par lukycath »

Beau boulot, belle histoire, bien racontée, bravo ! =D>
La P60, ça fait bien un an qu'elle traine sur LBC. Le prix a beau descendre, c'est pas gagné pour la vendre :roll:
Dans la restauration des voitures, ou des 2 roues, plus on s'éloigne de l'origine, plus la revente est hasardeuse.
AV48, AV88 et AV89: Toutes les trois de 1964 !
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