Je vous présente ma 350 Motobecane R44C, un model "superculasse" de 1939 avec l'option boite 3 vitesses au réservoir. J'ai acheté cette machine en juin 2017, elle était dans un musée depuis une dizaine d'année et avait une belle allure d'une ancienne restauration.
La voici en annonce:
Et arrivée à la maison:
L'examen visuel débouche sur un constat mitigé: la peinture ne me plait pas et il y a un jeu anormal dans la colonne de direction... La sensation au pied lorsque je kick est bizarre... Moi qui pensais rouler après une petite révision, je décide de tous démonter se sera l'occasion de refaire la peinture.
Le démontage commence, jusqu'à la tout va bien...
Puis ca se gâte:
Et le jeu de la direction venait du filetage de l'écrou sous la molette de frein de direction complètement foiré, impossible de serrer. Et certaines bielles se sont fait la malle!!!
Bref la petite révision envisagée se transforme en restauration complète d'une moto bien malade. Le diagnostic est lourd: carters moteur explosés, pignon train fixe de boite et axe de kick détruit, les deux arbre à cames ont des dents de cassés, pignon a queue supportant l'embrayage trop usé pour reprendre du service, colonne de direction a réparer, bague de fourche a changer (bizarrement les axes ne présentent pas d'usure) et l'esthétique a refaire.
Aujourd'hui le chantier à bien avancé, la partie cycle est terminée, le moteur est en convalescence: l'axe de kick a été refabriqué en acier traité puis rectifié, le train fixe et le pignon à queue ont été retrouvés en neuf d'époque, une personne du forum m'a fournis les carters du bas moteur dans un super état, merci à lui! Je suis sur la dernière ligne droite mais il me manque encore quelques pièces pour terminer: les deux arbres a cames et le pignon baladeur de boite.
Je posterai d'autres photos le week end prochain.
A+
