Comme cette restauration s’étale sur plusieurs années je vais mettre les dates avec photos.
- Octobre 2015 achat
Un copain qui savait que je cherchais se modèle, m’appel et me dis qu’il en a récupère une et qu’il me la vend 100€.
Rendez vous pris, c’est une épave mais il m’avait prévenu, sa me fait pas peur !! J’aime bien ce genre de sauvetage ou beaucoup aurais fait demi-tour.
- Avril 2016
Début de la restauration, démontage, état des lieux !!
Réfection des roues
- Juillet 2016
Réalisation d’un calque des déco de réservoir sur un autre réservoir.
Réalisation par le grand maître des autocollants (fluky) d’un jeu d’autocollant de réservoir.
Le liserait au tour servira pour la délimitation du masquage.
Conception d’un nouveau moteur qui finalement finira sur la SP50 de 1964 de madame.
ça c'est ce qui reste de l'ancien moteur, c'était complètement fossilisé !!
- Septembre 2016
Achat d’une selle neuve d’époque sur la bourse de Fouras, bon ce n’est pas une selle de SP50 mais elle ira très bien, puis vu l’état de la selle d’origine sa peut pas être pire !!
- Mai 2017
Démontage et préparation des pièces qui vont partir au sablage et mise en apprêt.
Soudure du tirant de porte bagage, fixation d’un support de plaque d’immatriculation.
Le réservoir ayant été bidouillé au niveau des fixations de logo, j’ai du le lisser.
Bouchage du trou de robinet pour transformer le carter de 89 en sp50.
- Aout 2017
Retour de sablage et apprêt
- Avril 2019
La carrosserie c’est pas mon truc, j’ai mis du temps a trouver la motivation pour me remettre dessus.
Puis y avait toujours une autre mob a faire !!!
Donc masticage des pièces et remise en apprêt.
Peinture crème du réservoir
Pose des autocollants
Masquage
Peinture chaudron
Pose du liserait doré et d’un autocollant rappelant les ailes en alu d’origine.
- Mai 2019
Microbillage des pièces zingué
Peinture grise des pièces zinguées
Remise en état d’un guidon d’origine.
L’ancien guidon était trop moche et j’en ai récupéré un autre mais qui avait était raccourci.
J’ai microbillé l’entourage du compteur mais en le remontant j’ai fendu la vitre, heureusement il existe des vitres en plexi découpé au laser.
- Juin 2019
Début du remontage
On profite de la sortie de la SP50 de madame pour faire une photo de famille
Le klaxon étant hs j’ai monté provisoirement le cache en alu.
Réalisation d’un nouveau moteur avec cylindre parmakit.
- Juillet 2019
Mise en place du moteur
- Octobre 2019
Test avec et sans porte bagage.
Sa sera sans !!
Adaptation de poignée un peu plus moderne, je les ai peints en gris et monté des leviers alu pour rester dans le style de la sp50.
- Janvier 2020
Pose d’une tête de phare (c’est une reproduction en fibre)
Remplacement du pédalier par un neuf
Fabrication d’une bulle en plexi, j’en referai une autre, celle-ci est trop fragile.
Je l'ai coincé dans l'étau et chauffé au décapeur thermique pour lui donner une forme arrondi.
Il reste encore quelques petits trucs mais c’est presque fini.
Avec toutefois un bémol pour le moteur modifié .
. Très joli ce petit tête de fourche refab, où peut on en trouver ? Aux ets Mauger peut être ?
