super tu gères merci !!
Bon suite des réjouissances
Le WD40 a finalement degrippé la cloche d'embrayage et avec l'extracteur j'ai pu la faire sauter (okay avec un levier de tournevis pour finir le job! les garniture collaient) Impossible d'enlever le circlip d'embrayage, pourtant il est mobile, mais mes 2 pinces sont un peu short ou l'axe de la pince tape dans le puit. j'ai envie de lui mettre un coup de disqueuse mais j'ai encore bonne espoire pour mon vilbrequin -c'est beau de rever-
le carbu est colère, remplie de dépôt blanc, ca semble etre du liquide de refroidissement mais dans le carbu c'est étonnant, c'est pas que du depot d'essence, c’était littéralement remplis de poudre blanche -ou alors l'ancien proprio était passeur- la meme poudre que dans la culasse qui etrangement ne me semble pas si cuite que ca. Le piston ne bouge pas (j'avais remarqué quand je n'avais pas pu utiliser le jolie bloc piston) mais il reste etanche, si rien n'est passé peut etre que le cylindre est indemne?
impossible d'enlever les goujons, j'ai tenté la technique de l'ecrou contre ecrou mais je n'avais sous la main en 11 que les 4 ecrou a embase fixant la culasse, impossible de jouer de la clef plate...
J'ai reussis a debloqué le kick, demonter le carter de kick, c'est le misere a l'interieur, tout est rouillé mais surtout le tournicotton est cassé net -je sais pas comment ca s'appel, l'escargot de metal pour le retour de kick, c'est comme le lanceur d'une tondeuse-
Derriere j'ai decouvert un allumage extremement colère, et sur l'axe du vilbrequin pas de circlip, aucune idee de comment il s'enleve, peut etre avec le meme outils que pour la vario mais dans ce cas, j'ai pas la bonne taille, il me semble qu'il faut extraire la cloche qui est aimanté mais a mon avis c'est aussi beaucoup la rouille qui colle, la je peux dire sans trop m'avancer que l'allumage est mort donc si ca passe a la disqueuse ca sera pas un drame nationale...
On parlait hier des amortisseurs et de la fourche, place au gros plan
attention, je prens parfois des photos avec ma go pro parceque mon tel est pourri alors le fisheyes deforme la realité: un des amortisseurs est bien plus tordu que ne le montre la photo! On est bien d'accord y a pas de "restauration" possible?
Demain? je l'ignore, on verra
