Restauration AU79 [EN COURS]

[Melck87]

Bonjour à tous,

Après ma présentation et la présentation de ma machine (voir post dans présentation AU79), je vous fait parvenir un peu l'avancée du chantier.

Début du remontage de la partie cycle après un nettoyage approfondi de l'ensemble des pièces.

Dans le soucis du détail, j'ai changé l'intégralité de la visserie par de la neuve. J'ai meulé la totalité des têtes afin de "gommer" le marquage de la classe des vis puis direction le zingage comme pas mal de pièces de la partie cycle.



Réfection de la selle, un petit aperçu du avant/après : L'armature est sablée, puis repeinte. J'ai refabriqué tous les crochets du sandow puisque la plupart étaient cassés.







J'ai refait le faisceau électrique, avec du petit fil gris/gaine grise comme à l'origine en n'oubliant pas les petits "tortillons" au niveau de la fourche.



-> Maintenant place au moteur !

Je recherche toujours : une poignée d'accélérateur en bel état , puisque la mienne est vraiment trop usée (le curseur et le manchon de poignée tournante) ainsi qu'un tendeur de chaine coté cycle.



Bonne journée à tous

[memed73]

[Stren64]

Joli travail soigné !

[thierryorx]

Très beau boulot ! Et très beau modèle aussi.

[Tanguy]

Elle va être toute belle !


Petite remarque : pour ta selle, tu as gardé le sandow d'origine qui relie les crochets. J'ai bien peur qu'il ait perdu toutes ses qualités d'origine... Le confort de ta selle gagnerai bien plus avec un sandow neuf.

[Paul88]

Très beau boulot, bravo et hâte de voir la suite

[vinz85]

Le zingage rend bien, tu as polis les pièces avant ?
Pour un meilleur confort, j'aurais remplacé le sandow de selle par des ressort.
Il faut que tu remette ton porte bagage dans le bon sens, il est monté à l'envers.

[Melck87]

Effectivement le porte bagage est juste monté à blanc mais il est bien dans le mauvais sens... quand on a la tête dans le guidon !!
Je verrai à l'utilisation pour le sandow, mais effectivement j'envisage de le changer par un neuf !

Merci à vous tous !

[Melck87]

Maintenant place à la réfection du moteur, j'ai déjà commencé par changer les roulements de vilo, c'était bien nécessaire après tant de bons et loyaux services !



Puis petit montage à blanc du moteur avec les pièces zingués, le montage final sera effectué dans la semaine !
Petit problème au niveau du collier d'échappement qui est trop " petit" ( impossible de passer la vis dans la fixation du carter, en espérant que ce ne soit pas le coude de l'échappement qui ai la mauvaise courbure puisque c'est un assemblage de différents pots afin d'avoir un aspect plutôt correct de l'ensemble ! En même temps je ne connais pas la provenance de ce collier alors croisons les doigts.



Mauvaise surprise aussi, la joue fixe du variateur est complètement mangée. Le moyeu de variateur est un peu usé sur ses deux méplats qui viennent l’accueillir... la cause ? la rondelle de blocage (avec deux oreilles rabattables sur les pans de l'écrou) qui permet de garantir le serrage du gros écrou à l'arrière du variateur c'est arrachée. Le tout a pris du jeu et voilà le résultat ... J'ai normalement retrouvé une joue fixe, ainsi qu'une rondelle de blocage.
Le moyeu restera tel quel.

[sp93]

le pot , d abord mettre le collier puis seulement visser l écrou de 32

[fred78]

travail magnifique !
l'opération zingage est elle abordable ?
bravo encore

[Pierre mermoz]

Très beau boulot. Une question bête : comment as-tu refais les « tortillons » du câble d’éclairage? En démontant le mien, il s’est tout détendu et doit être 2 fois plus long maintenant

[vinz85]

Il suffit d'enrouler le fil au tour d'un tournevis

[Pierre mermoz]

Tout simplement
Je pensais qu’il y avait une astuce en le chauffant ou autre. Merci

[vinz85]

C'est comme les remèdes de grand-mère, c'est souvent le plus simple, le plus efficace.