Voici l'engin tel que l'on me l'a vendu :
A mon avis nombreux sont ceux qui l'aurait mit en pièce pour le vendre car c'est presque une épave. Mais je pense qu'il mérite d'être restauré, c'est un bon challenge je trouve
.Beaucoup de pièces manquent à l'appel( béquille, carter de chaine, cache en tôle de rocher de kick, levier de vitesse, boîte a outils, pédales de frein arrière et j'en passe...)
J'ai déjà commandé une béquille, le carter de chaine, le levier de vitesse et la pédale de frein.
A son arrivée, un bon bain de gasoil lui a fait le plus grand bien.
J'ai ensuite dégraissé toute la moto a l'essence pour y voir plus clair ( a mon avis il n'a jamais été nettoyé au cours de sa longue vie )
Ensuite un diagnostic approfondie de ce qui va et ce qui ne va pas, et malheureusement il n'y a pas grand chose qui va
Un bon nombre de pièces tiennent (pour celle qui restent
) avec de la ficelle, du fil de fer ou du ruban adhésif, tout à du jeu et est battant. J'ai rarement vu une moto aussi usé elle a du servir très longtemps tout en étant rafistoler de bric et de broc. Il n'y a pas une vise du bon diamètre et il faut sortir toutes les clé de l'atelier pour démonter la moindre pièces
Les gardes boues son découpé sur les parties basses
La molette de réglage de direction est cassé il ne reste qu'un petit bout
Un exemple de rafistolage assez parlant
Oui c'est bel et bien un morceau de branche pour tenir le chapeau de cuve
. Le gars à du perdre la visse sur la route et la réparation de fortune est devenu définitiveCôté moteur, évidemment il était bloqué (heureusement au point mort bas)
J'ai réussi non sans peine a le débloquer
Reste a savoir si le cylindre est réalésable
la côte étant déjà a 47mm Côté transmission, tout est usé jusqu'au bout, a la fin la chaîne devait sans arrêt sauter.
Côté boîte, il y a du jeu dans la couronne d'embrayage et dans le pignon de sortie.
Voilà pour l'analyse, ce n'est vous en conviendrez pas bien glorieux tout ça
Autrement, la peinture est vraiment étrange d'autant qu'il n'y a pas les logos Motobecane je n'ai jamais va ça. Pourtant on dirait une peinture d'origine bizarre. Le garde boue arrière possède la peinture blanche du a la législation de l'époque. Et vu le soin apporté a la machine, je doute qu'elle est était repeinte (ce n'est qu'une supposition)
Les échappements ne sont pas d'origine tobec je pense mais néanmoins ils sont d'époque
Voilà ou en est la machine à l'heure actuelle, la partie cycle nettoyer et le moteur démonté pour restauration. Affaire a suivre...
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et tiens nous au jus quand tu récupères le tiens