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Bonjour,
Voilà j'ai démonté°remonté le carbu...opération longue et pas très pratique, j'en ai profité pour faire un bon nettoyage je viens de la mettre en route ouf qu'elle démarre mal, ensuite le cylindre droit qui marchait bien c'est lui qui marche plus ou mal …
Vérification de l'éclairage pas violent, les clignotants fonctionnent, bref ça avance, le compte tour marche par saccade, pourtant j'ai démonté l'engrenage il est un peu usé je pense…
Voilà merci à Denis pour ses conseils !
A+

Bonjour,
Voilà j'ai remonté mes cylindres avec des segments neufs elle tourne pas bien mais j'ai réussi à l'entendre ce matin...j'ai plus de boite à air complétement cassée, je sais pas comment je vais m'en sortir !
A+

une belle boite à air Daniel
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... 00065.htm/

Bonjour,
j'en attends une dans les jours qui arrivent ! hier j'ai tout remonté, le kit chaine neuf, j'ai essayé de la mettre en route elle tourne sur un cylindre j'ai mis un petit coup de start pilote elle la ça tourne sur les 2 cylindres… donc l'allumage est bon !
J'ai reçu mon garde boue orange, mais il faut le repeindre ...donc ça attendra, je soigne la cosmétique déjà elle est un poil mieux !
Je vais faire une photo comme il y a encore du soleil.
J'ai des gicleurs de 78 ….
A+

Elle ne démarre qu'au start pilote mais à chaud un coup de kick et ça marche .

C'est bien, ça avance

Re,
Oui elle tourne bien 1 seul coup de kick mais à chaud, c'est assez bruyant...je crois avoir réussi après quelques réglages à accorder les 2 cylindres, mais mon câble d'embrayage est tendu à fond mais dés que je passe la première la vitesse décroit rapidement ( je débraye pas assez ) et je ne vois pas que puis je faire pour allonger le débattement je suis au maximum du réglage
A part ça je vais essayer d'aller faire un tour avec ...j'ai une certaine appréhension !
Allez ça vient !
A+

NB: demain j'attaque le train AV... j'ai préparé le garde boue mais j'ai pas la peinture ...j'attends une roue AV moins rouillée ( j'espère ) le câble sera monté et en principe tout marche !

Est ce que tu as bien réglé au niveau du carter, après si elle n'a pas servi depuis longtemps, il faut que l'embrayage se fasse un peu.

RE,
La je me pose des questions… j'ai dévissé ( clé de 10 ) quelques tours ça a bien amélioré le débrayage mais pas assez ! je n'ose pas le dévisser plus !
J'ai la notice technique mais je ne comprends pas bien la fixation du câble ! je pourrai tricher faire une petite pièce au tour pour allonger la gaine ! mais ce n'est pas logique pour moi ! ce que je trouve dommage c'est les tendeurs en plastique
IL est certain qu'elle n'a pas tournée depuis des lustres déjà le moteur répond beaucoup mieux… elle ne demande qu'a rouler, je suis en règles donc pas de soucis faut que je me lance ! dommage de ne pas rencontrer un autre en LT ..
Merci de votre aide .

on peut mettre un tendeur en métal pour remplacer celui en plastique au niveau de la poignée.

Bonjour,
Ce matin j'ai essayé de régler au plus fin au niveau du carter… j'ai desserré l'écrou de 10 visser jusqu'au contact sans forcer ! mais si je met une vitesse et que je débraye c'est toujours en friction ..ou l'embrayage est mort ???
C'est le même principe sur ma MZ mais ça ne réagis pas de la même façon ! l'huile de BV semble correct et poas trop épaisse ...

Ça arrive sur certaines machines qui n'ont pas tourné depuis longtemps, les disques collent.

Re,
Voilà j'ai sauté sur la LT et j'ai roulé 1 bon kilomètre… ça marche ! je calcule quel pied pour le frein et l'embrayage… vieille habitude de la MZ .
Mon vendeur de boite à air me fait faux bon alors que je l'ai déjà payé … fait "suer" certain vendeur du LBC .
Tout marche sauf l'avertisseur mais faut que je fasse un contact … les feux ok le stop Ok, les freins aussi c'est bon les pneus sont trio vieux mais pour faire un essai calmos c'est bon .
A+

Bonjour,
Avec ce "joyeux " temps j'ai bien bossé sur ma LT1, posé mon garde boue conforme, démonté le train AV et surprise la jante voilée terrible après un certain temps de réglage c'est correct maintenant !!! j'avais remarqué a ma courte balade un tressautement pas très catholique je sais pourquoi !
J'ai commandé des pneus ça avance...
A+

C'est un bon loisir ces bécanes anciennes !

C'est bien, ça avance et puis ça t'as fait monter en gamme au niveau mécanique

bon, ca avance, c'est cool !!!

à part le moteur, tout est à la portée d'un mobeur soigneux.
pour refaire le moulin, il vaut mieux scruter le manuel de réparation pour être certain du résultat.

Je suis passé du mobeur bricoleur lambda à la LT, heureusement que le concessionnaire motobecane était accessible à pied !!! (malheureusement pour lui, vu la faible marge qu'il se faisait sur les pièces détachées).