Ça y est, elle est à la maison la mémère
Pour les petits curieux, je l'ai acheté 250€ en lot, avec un moteur VAP4, un moteur de 2200, un moteur villier S2G (monté sur Monet Goyon) et un moteur Magnat Debon de Terrot 125 ETD. Je m'en occuperai à temps perdu
Voici des photos après avoir lui mise un petit coup de nettoyeur haute pression et lui avoir enlever les deux pneus explosés autour des jantes (j'ai aussi enlever le phare pour éviter de l’abimer et la selle pour faire de la place) :
En bref : saine mais pleine de rouille !
Plusieurs point ont déjà soulevé mon attention, en à peine 2heures de temps :
-La plaque mine : elle est siglé "BMAV2" on dirait. C'est d'origine ça ?
-La couleur d'origine est apparue sous le réservoir, on dirait un gris clair. C'est le seul endroit ou j'ai trouvé cette couleur, le reste de la peinture est soit parti, soit remplacé par du vert (surement repeints)
-Sous le cache latéral (qui n'est pas sur les photos), au niveau du cadre, j'ai un support qui ne sert pas grand chose pour l’instant ... Un guide de chaine absent ? Ou autre chose ?
-Le phare est complétement HS ... le fluotournage n'a pas résisté à sa longue vie sous la pluie ! En fouinant sur la toile, je suis tombé sur des annonces affirmant que ce serait les mêmes phares sur les D45S et AB1 (fixation par le dessous). Vous confirmez ?
-Et il me manque la manette de gaz malheureusement ! Je suis donc en quette de cela
Voila ! Au programme : tout répertorier, photographier, démonter, nettoyer, repeindre, etc ... Tout ça sera sur ce sujet
Je finis un solex ce weekend ou le weekend prochain, et je passe la dessus ! Les pro des BMA, activez la cloche ! Il risque d'y voir quelques questions
(Désolé d'avance pour le flou sur les photos, en partie droite, mon objectif a pris un pet) (et désolé si il manque des lettres "a", ma touche bug légèrement)
Bon bricolage et à bientôt !
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