Restauration B1V2 1936

[Petochon]

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Bonsoir
Pour ma part mon guidon et ma manette d'accélérateur qui n'est pas tournante, ne sont pas la même

[Alaska]

Salut Goofy
Ci-joint photo du cache chaîne de ma b1v2 1936 , a ta dispo si tu as besoin de quelque chose

20200725_083457.jpg (115.41 Kio) Vu 1773 fois

[Goofy]

Merci pour vos infos
On va dire que c'est un guide chaine alors Tu as cette même patte toi Alaska ?
Pour les guidons, j'ai le même que Petochon mais sans l’accélérateur, qu'il me manque ...

Il est modifié aussi ton pédalier Alaska non ? Bricolage maison le frein au pied ?

A plus

[Petochon]

C'est sympa d'avoir le frein arrière par pédale
Pour ma part ayant un pédalier de vélo ce n'est pas possible d'en installé un
D'ailleurs le pédalier m'a été bien utile
Lors de mes différentes panne je suis rentré en pédalant

[Alaska]

Bonjour
Oui en fait je n'avais pas le pédalier, j'ai mis une tige filetee de 16 je crois, avec un écrou de part et d'autre, et j'ai acheté chez Chambrier des caoutchoucs de repose-pieds motobecane qui font juste le diamètre. Quant à la pédale de frein c'est fab maison avec une tige filetee de 4 qui permet le réglage.
Pour le moment jamais de panne , je croise les doigts, donc pas besoin des pédales.
La clé du succès , c'est l'avance à 4mm du pmh et les rupteurs à 0,35 mm , bougie 0,4 mm et ça doit péter si la bobine est bonne.
Bonne journée

[Alaska]

Rebonjour
J'ai oublié de préciser que je n'ai pas cette patte qui serait un guide chaîne, peut-être un rajout bricolé ?.
En réponse à Bentou , il est dit dans les pubs de l'époque que les grands routiers ont double échappement soit 2 tubulures et 2 pots mais on ne précise pas si la sortie cylindre est simple , sur la mienne la pipe est en Y avec 1 sortie cylindre et 2 branchements tubulures.
Je crois que 1937 et 38 avaient 2 sorties cylindre séparées.
Slt

[bentou]

j'avais pas fait attention à la spécificité de l'année de la machine.
j'avais toujours vu des B1V2 GR avec deux sorties séparées sur le cylindre.

[Goofy]

Pas mal le bricolage du frein ! Tu l'as aussi au guidon ou tu as supprimé le levier ? Je crois voir un câble passer au niveau du pédalier

J'ai pris du retard sur les dernier projet mais les choses sérieuses devraient bientôt commencer Je verrais au démontage cette fameuse patte, voir ce qu'elle a à me raconter

A plus !

[Petochon]

Pas mal le bricolage du frein ! Tu l'as aussi au guidon ou tu as supprimé le levier ? Je crois voir un câble passer au niveau du pédalier

Bonjour Goofy
Sur ma T1v2 le câble qui passe sous le pédalier c'est le câble d'embrayage
Qui a d'ailleurs un passage un peu compliqué

Le PETOCHON

[Alaska]

Slt Goofy.
Au guidon à gauche embrayage, à droite frein avant, sous le cadre c’est le câble d’embrayage qui passe

[Goofy]

Oui j'ai cru comprendre que c’était un peu la galère ce fameux câble embrayage

[Goofy]

Bonjour, me revoilà !

Un peu de retard avec le travail et les autres projets mais j’ai bien avancé ! La mémère est en pièce

J'ai du faire beaucoup de travail de tôlerie : redresser les gardes boues, le porte bagage, souder des débuts de fissure, etc ... Pas mal de petites vis oxydées que j'ai du disquer mais vu que ce sont des vis "standard" pas trop de soucis

Des bonnes et moins bonnes surprises :
Déjà les bonnes :
-Piston et segments neuf ! Très très peu de calamine, aucune marque d'usure présente : bon point.
-Tout les pignons de boites sont en bon état

Et les moins bonnes :
-La béquille n'est pas d'origine, à trouver
-Le ressort de kick tire la gueule, il est tout affaissé
-Je n'ai pas la tige de poussé de l'embrayage ce sont les mêmes non sur les boites des poney ?
-Les freins sont complétements HS

Un petits nettoyage et toutes les pièces partiront chez Mr Sablage et Mr Microbillage !

Ha ! J'allais oublié, vous avez une technique pour débosseler un réservoir ? J'ai un poc coté droit, enfoncé de 2cm sur 5 de long ...

Je vous posterai quelques photos des que j'ai de nouveau un peu de temps
A plus et bon bricolage !