J'ai trouvé une Mbk 51 Magnum Qu'en pensez vous ?

[wadeshoot]

Bonsoir

J'ai trouvé hier une Magnum Racing pour 750€

Elle démarre, le radiateur est percé et le système kick un peu HS. Je vais la restaurer mais avant j'ai fait une présentation vidéo



Dites moi ce que vous en pensez, si vous avez des sites ou des plans, je suis preneur Merci

Je vais ouvrir une page sur le parcours de cette rénovation dès que possible
Prenez soin de vous

[fred78]

très belle acquisition. une bonne machine avec un moteur puissant

[wadeshoot]

très belle acquisition. une bonne machine avec un moteur puissant

Merc Fred

[BLUTCH31]

Belle machine! Pour le cadre il me semble qu on dirait une soudure à froid. Si c est le cas et si c'est bien fait,y a pas de raison que ça lâche.

[riton 37]

salut jolie machine mais les tubes de fourche sont plié il me semble

[vincent21]

Superbe magnum

[wadeshoot]

Belle machine! Pour le cadre il me semble qu on dirait une soudure à froid. Si c est le cas et si c'est bien fait,y a pas de raison que ça lâche.

Oui je verifierai tout cela quand je vais commencer à tout démonter Merci

[wadeshoot]

salut jolie machine mais les tubes de fourche sont plié il me semble

:/ les gars ont fait chauffer la fourche pour libérer le Tube :/

Je suis bon pour en trouver une...

[wadeshoot]

Superbe magnum

Merci

[sp93]

j ais acheté la même pour 400 balles à un copain ( parait que j ais fait une très bonne affaire selon plein de gens )
il manque la barre chromée sur la tienne , mais en gros elle est pas mal du tout
la mienne est montée avec un allumage ducati 6 bobines ( rare ) et un cylindre gilardoni ( ref EVG dessus )
la fourche peut se redresser si pas trop tordue , j ais redressé une fourche de 51 hard rock qui était pliée de
5 mm sur un tube et presque 20 mm sur l autre ( on as mis la mob à l envers , enfilé un tube de 2 m sur le tube de fourche et on tire doucement
750 balles me semble assez raisonnable , vu les prix pratiqués aujourdhui sur les magnum racing par exemple ( 1500 à 2000 balles ! )
la magnum " non racing " comme la tienne ( et la mienne ) étant je pense encore plus rare
par contre pourquoi il y as dessus de la soudure à froid ?? fuite en bas du cadre ( très souvent sur ces machines )??
peut être qu une brasure serait préférable ??
normalement tu devrais avoir un plateau avec pignon soudé ( 11 dents ) dessus
la culasse est bizarre aussi , tu pourrait faire une photo ??
les premières ont pas encore le cadre tronçonné , elles ont encore une béquille centrale

[wadeshoot]

j ais acheté la même pour 400 balles à un copain ( parait que j ais fait une très bonne affaire selon plein de gens )
il manque la barre chromée sur la tienne , mais en gros elle est pas mal du tout
la mienne est montée avec un allumage ducati 6 bobines ( rare ) et un cylindre gilardoni ( ref EVG dessus )
la fourche peut se redresser si pas trop tordue , j ais redressé une fourche de 51 hard rock qui était pliée de
5 mm sur un tube et presque 20 mm sur l autre ( on as mis la mob à l envers , enfilé un tube de 2 m sur le tube de fourche et on tire doucement
750 balles me semble assez raisonnable , vu les prix pratiqués aujourdhui sur les magnum racing par exemple ( 1500 à 2000 balles ! )
la magnum " non racing " comme la tienne ( et la mienne ) étant je pense encore plus rare
par contre pourquoi il y as dessus de la soudure à froid ?? fuite en bas du cadre ( très souvent sur ces machines )??
peut être qu une brasure serait préférable ??
normalement tu devrais avoir un plateau avec pignon soudé ( 11 dents ) dessus
la culasse est bizarre aussi , tu pourrait faire une photo ??
les premières ont pas encore le cadre tronçonné , elles ont encore une béquille centrale

Hello, il n y a pas de barre chromée sur la Magnum, quand il y a une barre elle est carenée et c est une MR1.
J'ai appris qu elle avait également cette bobine Ducati et que la culasse n etait pas celle d'origine mai je l'ai également.
Je pense que la soudure est bien due à une fuite, je verrais cela en la démontant.
Je montrerais tout sur la vidéo
Merci pour les infos

[sp93]

La plupart des magnum liquides non racing que j ais vu avait une barre chromée vissée et un manchon jaune ( comme les cf )
les MR1 ( racing ) ont une barre soudée et le cadre toujours tronçonné ( pas de béquille centrale )
sauf la première de 1988 bleu et jaune et bras rond ( comme la non racing )
les versions à bras rond ont une roue arrière particulière , axe de 10 et encore le pas de vis pour la roue libre

[wadeshoot]

La plupart des magnum liquides non racing que j ais vu avait une barre chromée vissée et un manchon jaune ( comme les cf )
les MR1 ( racing ) ont une barre soudée et le cadre toujours tronçonné ( pas de béquille centrale )
sauf la première de 1988 bleu et jaune et bras rond ( comme la non racing )
les versions à bras rond ont une roue arrière particulière , axe de 10 et encore le pas de vis pour la roue libre

La Magnum a toujours été vendue chez MBK sans cette barre, beaucoup l'ont rajoutée. De toutes les publicités et catalogue d'époque que j'ai vu, ensuite était ce une option ?

[sp93]

la mienne as une barre ainsi que celle d un ami
oui peut être bien un accessoire d époque rajouté par le concessionnaire au moment de l achat ??

[Pierre Turlan]

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