Petite question sur ce Cady C1

[Nico76]

Bonjour à tous, j'en appelle aux bibles de ce forum pour une petite question.
Un ami vient d'acheter ce Cady M1, enfin C1 je pense que c'est idem.
D'après la doc que j'ai, et d'après sa couleur grenat et ses barde-boue peints, il s'agirait d'un des premiers modèles.
Toujours d'après ma doc, et d'après sa fourche avant et son frein avant, on pourrait même préciser "premier modèle / 2ème série"... donc entre 65 et 67 peut être plus près de 67 de ce fait.

Or, à moins d'une erreur de ma part, il semble que ce phare n'ait été monté qu'à partir des premiers PR (donc à partir de 67), je n'ai pas vu dans mes bouquins de grenat à grandes roues avec ce phare, ils ont tous un tout petit phare couleur grenat aussi.
A moins que le grandes roues grenat ai été fabriqué conjointement du PR après 67 et qu'on lui ai doté ce phare.


Question: à votre avis est-ce que ce phare est d'origine sur ce modèle bien précis ?
(pas de commentaires sur la selle lol je ne pose même pas la question !)

Merci

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[Pierre Turlan]

On manque beaucoup de documentation sur les Cady grande roue, le M1 (C1 chez Motoconfort) et le M3 (C3) est d'abord sorti avec un phare tôle peint en grenat comme le cadre, et je pensais qu'il l'avait gardé jusqu'à la fin, les catalogues Cady montrant rarement le M1 en fin de production (juillet 1976), sauf que cette photo de tournage du film "un éléphant ça trompe énormément" tourné début 76" me met le doute!
http://www.imcdb.org/vehicle_69808-Moto ... dy-M3.html
Il est écrit M3, mais le Cady M3 grande roue n'a existé qu'en jaune doré et entre juillet 76 et aout 77 (arrêt définitif de la production des Cady).

[Nico76]

Merci Pierre, grand merci.
Donc à priori il serait bien sorti des chaines des Cady M1 grenat grandes roues avec ce phare.

C'est un détail mais si il est bien d'origine et qu'en plus ce n'est pas très courant, ça permet d'éviter de le remplacer bêtement par un tôle-peint en pensant bien faire.

Au passage, si quelqu'un pouvait me mettre une photo d'une selle et d'un feu arrière conforme pour ce modèle, merci d'avance...

[Lulu]

Tadam

"Salut frangin"

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Je ne sais pas plus que toi si c'est d'origine ou pas, mais tout cas le montage est fait proprement.

Le feu arrière, lui, n'est clairement pas d'origine, comme le montre la trace sur le garde-boue.

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Pourtant ce feu AR et le feu AV blanc vont bien ensemble, question design.
Modernisation du modèle a posteriori ? Ou remplacement seulement du feu AR ?

Plusieurs Cady M1 avec le même phare de remplacement, ça commencerait à faire une drôle de coïncidence.
Sauf si ça a été fait en concession, de manière systématique, en échange standard...

[Pierre Turlan]

Les tout premiers ont été équipés du "Manducher", les suivants du "Seima"
Le Manducher:



Le Seima:

[Nico76]

Merci lulu pour ton partage, cela me conforte dans l'idée qu'il doit garder son petit phare en plastique tout moche, parce que c'est comme ça qu'il doit être.

Merci Pierre pour les photos du feu, j'aime bien le Seima moi, je le trouve fin et élancé.

Pour la selle, c'est une double ressort grise non ?

[cateralp]

Encore une petite machine qui a la chance d'avoir été adopté dans une "bonne maison "
Très peu de "Cady" vers chez moi car inutilisables comme les Solex , mais si un jour j'en ai un ce sera un grenat comme celui là

[Nico76]

Zed2c vient de le dater de début 73, donc il y a bien eu des grandes roues fabriqués conjointement avec des PR (les PR n'auraient donc pas remplacé purement et simplement les GR en 67 car comme le disait Pierre fin de production des GR en 76).

Pareil pour la couleur, rouge, bleu, blanc ou topaze sur les PR... et bien le grenat des GR les cotoyait sur les chaines depuis 6 ans !

Ce phare lui aussi, a donc cotoyé le phare tôle-peint des premiers PR.

Ils faisaient dans la simplicité à l'époque !!!

[Pierre Turlan]

Je ne pense pas que ce phare ait côtoyé le tôle peinte, il l'a remplacé à un moment. Le "grandes roues" est resté comme un modèle basique dans la gamme, concurrent du Peugeot 101, il se vendait pas mal à l'export (Suisse, Allemagne) où sa vitesse de 30/35km/h lui permettait d'être conductible par tous (il a même existé un modèle "montagne" pour la Suisse, avec une grande couronne et un antivol intégré sur la fourche avec un "doigt" coulissant qui passait entre les rayons. Je n'imagine même pas la vitesse de pointe du modèle avec grande couronne!
Comme les Peugeot 101 et 102, le modèle petites roues était destiné aux jeunes, souvent clientèle féminine, alors que le modèle Grandes roues était un modèle basique pour tous.

[bbmicro]

@ P. Turlan : Le Suisse 'spécial 'Montagne " aubergine à grande roues J'aimerais bien en voir un !

[k10]

+1

[Pierre Turlan]

J'en ai déjà vu, mais à mon grand regret, je n'ai pas pris de photo.
Nous avons des adhérents Suisses, dont un que je rencontre chaque année à Epoqu'auto et qui est fan de Cady, il m'a montré tout une série de produits publicitaires, dont des montres (Suisses) de grande qualité et d'époque marquées "Cady", visiblement de gros efforts marketing avaient été fait par l'importateur sur ce modèle. J'aurais pu lui demander une photo de ses machines, mais Epoqu'auto étant annulé, ça va être plus compliqué (il est de Suisse Alémanique donc germanophone et nos discussions sont plus faciles de visu!)