Obtention d'un certificat d'immatriculation

[Dany45]

Bonjour,

Après renseignements pris auprès de mon assurance, celle-ci ne veut pas m'assurer car véhicule non immatriculé
Donc je ne peux pas faire de demande d'immatriculation sans assurance,la je tourne en rond et c'est décourageant
Si quelqu'un à une solution et peu m' expliquer je suis preneur.

Merci

[bentou]

ca doit pas être sorcier de dérourner une feuille du M1 et de remplacer le 1 par un 3...

sinon, il y a la solution de demander à MBK, 100% légale mais payante.

[Pierre Turlan]

Pourquoi détourner une feuille de M1 en M3? Il s'agit d'une AV44 et la feuille des mines est là:
http://lesmordusdugalet.free.fr/images/ ... 44LMDG.pdf"
L'attestation d'assurance n'est pas obligatoire. D'après le texte, la présentation d'assurance en cours de validité est afin de faciliter le traitement:
Note :
Afin de faciliter le traitement des demandes d’immatriculation en préfecture, les propriétaires de cyclomoteurs anciens sont invités, dans tous les cas, à se munir d’une attestation d’assurance du véhicule en cours de validité, complétée dans la mesure du possible de la présentation des attestations d’assurances des trois années précédentes
Je n'ai présenté aucune attestation d'assurance pour tous les dossiers immatriculations que j'ai fait et ça a très bien marché.

[FredM]

Moi je viens de me faire refouler ce midi par la prefecture et j'avais récupéré la fameuse feuille des mines. mais comme j'y ai mis le numéro du cadre à la main (num ds la série du type), il m'a été opposé que ce n'était pas une copie d'un original. Donc circulez et allez voir la FFVE (25 euros et... 4 semaines de délais)

Est-ce que si j'avais fait en sorte que ca paraisse plus "officiel" (taper à la machine + photocopie), ça aurait marché ?
Sinon, je le fais et j'y retourne !

[Fluky]

Tu vas faire tamponner la FDM avec ton numéro manuel par un concessionnaire MBK et ça passe très bien.

L'Administration adore les tampons, qui émanent forcément d'une autorité quelconque

[Pierre Turlan]

Ou tu photocopies ce que tu as fait, ça devient donc une copie d'un original, qui fut rempli lui à la main par l'agent Motobécane d'époque.

[FredM]

Bon, je vais 1) changer de préfecture et 2) j'ai importé le doc sous word, inséré le texte (num chassis, Pantin...) avec police "courrier" (ça fait époque), avec une couleur gris foncée (pas noir qui ressort trop et flair le rajout).

Le cocasse dans cette situation, c'est que la brelle... c'est la mienne, que mes parents l'ont achetée neuve, mais...plus de papier archivés.
Qu'est ce qui fô pas faire !

[Mamard49]

bonsoir.apres 1 essai en prefecture avec la feuille des mines des mordus du galet pas tres lisible pour une au3 : refus direct ,nouvel essai aec le contrat d'assurance:rerefus.ou peut-on avoir cette feuille des mines en etat et ou se trouvent les numeros de cadre sur ces av3. merci d'avance...

[bbmicro]

Les n° se trouvent sur la patte arrière gauche du cadre au niveau de l'écrou de roue.
Je n'ai jamais encore vu d'autre fiche des mines que celle illisible que tu as utilisé, tu peux tu faire faire une attestation la plus complète possible par un motociste, il parrait que ça marche.

[FredM]

Pour Mamard49, fais comme indiqué dans mon post au dessus.
Si c'est la bonne feuille des mines, imprimée proprement, sans ajouts manuscrits, il n'y a plus de pb.

[Fluky]

Prendre une photo nette du N° gravé sur la patte gauche du gousset de fixation de roue AR

Remplir manuellement le N° sur la FDM et faire apposer un tampon du concessionnaire MBK de ton coin

Présenter le tout, ça passera tout seul en Pref', vu qu'il y a un tampon et qu'ils raffolent des tampons.

[doctobec]

Prendre une photo nette du N° gravé sur la patte gauche du gousset de fixation de roue AR

Remplir manuellement le N° sur la FDM et faire apposer un tampon du concessionnaire MBK de ton coin

Présenter le tout, ça passera tout seul en Pref', vu qu'il y a un tampon et qu'ils raffolent des tampons.

pour moi ça c'était avant car en pref du 17 ça ne ce passe pas du tout comme cela , la FDM il te la jette à la Guelle ici il faut en acte de vente , une demande d'immat et un papier manuscrit et tamponné délivré par un vendeur de cyclo qui relève les n° et indique le type de la machine Comme de bien entendu c'est pas gratuit , ça va de 20 à 50 € suivant la boutique

[blouson noir]

et oui, un sujet,! mais comme a chaque fois plusieurs sauces pour l accomoder!

[bicikloj]

Plus haut il est dit que "Un certificat de conformité (Fiche des mines) " suffirait; mais j'ai un ami le possédant, qui attend depuis des semaines, en plus: un certificat de conformité venant de l'importateur de son scooter, pourtant assez récent (fin 90's) et de marque connue . Alors pour des cyclomoteurs et scooters plus anciens ça ne m'étonne pas que dans certaines préfectures ça bloque, ça traine.
J'ai le projet d'acheter un cyclomoteur Motobécane, des années 70,80 , n'ayant pas été immatriculé ; j'hésite .Est-ce que MBK fournirait les documents nécessaires pour ma préfecture ?

[doctobec]

le plus simple est d'appeler la pref et leur demander les pièces à fournir , comme ça pas d'embrouilles