Merci Cateralp pour tes encouragements.
J'ai eu effectivement la chance de tomber un peu par hasard sur ces deux AV en même temps, dont j'ai toute de suite apprécié leur état général.
Je n'ai pas hésité une seconde.
Pas question de remettre en route l'AV48 sans lui faire une beauté totale. Elle est complète à 99%.
Manque :
le bouton de commande du robinet d'essence. Assez rare à trouver, si je ne me trompe pas. Donc je cherche !
Le bouchon du réservoir, mais j'en ai trouvé un (refabriqué)
Le logo Motobécane du réservoir (comme le bouchon, j'en ai trouvé un, refabriqué).
En mauvais état :
Poignée de frein droit (je tente de le sauver ...)
Pointe du garde-boue garde boue arrière froissé (je l'ai sauvé)
Le curseur de gaz trop usé, donc racheté.
Pour le reste :
Le moteur était très gras et non bloqué, j'ai entrepris une révision complète pour la rendre fiable et performante comme à son époque.
Le réservoir avait un fond de "caramel" bien dégueu... sur 2 cm. Merci le kit Restom qui a permis de tout décaper.
Les jantes sont récupérables avec peu de voile et juste quelques chocs (redressés), mais faut aussi frotter pour faire briller.
Les roulements des roues sont sans jeu, donc je nettoie et regraissage à neuf.
Les freins ont nécessité un kit mâchoires neufs,
les pneus, les chambres à air, câbles, poignées, pédales, etc... seront à neuf également.
Là j'attends son retour de la peinture et j’entreprends les formalités ANTS pour la remettre en circulation légale.
A moi de te souhaiter une bonne restauration de tes machines.
Le Mont Verdun, je connais de par mon ex-métier, une région propice à de belles balades.
Cdlt
)
) on trouve tout ce qu'il faut , c'est moins ennuyeux que lorsque il manque des pièces de carrosserie .Il est rare de trouver du jeu entre la bielle et le vilebrequin , c'était du costaud Motobec ! 
