J'ai mis à neuf toute la transmission et comme ça faisait longtemps que je voulais l'équiper d'un vario racing, c'est maintenant chose faite. Après de moult hésitations entre les er2/3 de chez Doppler et le variotop Mallossi, j'ai finalement penché pour ce modèle. C'est un pur régal à utiliser hormis le fait que ladite "fonction embrayage" n'est pas top à l'arrêt et à la réputation d'user les joues rapidement. En poids j'ai mis 14.05 grammes vis comprises sur chaque masselotte.
S'il y a des connaisseurs ou utilisateurs de ce varino, vos conseils pour prolonger sa durée de vie serraient les bienvenus, merci d'avance.
Bien sûr l'ensemble vario/emb d'origine a été soigneusement emballé sous poche à Bulle, je le garde sous la main au cas où...
Avec ça j'ai mis la courroie doppler, une poulie alu 6 éclipses avec pignon 11 dents, axe de poulie et douilles de cadre neuf, chaîne et couronne 56 dents. Du coup ça a supprimé pas mal de vibrations, il y a aussi la rotule du pot qui va pas tarder à arriver avec des ressorts Polini gainés.
Je me suis planté sur les dimensions de l'axe... croyant bien faire en reprenant un d'origine qui du coup se retrouve trop court avec la poulie alu ! En provisoire j'ai bourré avec du Loctite bleu dans la douille du côté opposé à la poulie.
Alignement: J'ai calé la poulie alignée face à la page haute du vario avec 3.5 mm de cales entre le cadre et le pignon. J'ai dirigé la roue de façon à ce que la chaîne tire tout droit sur la crête du pignon. À la fixation des silentblocs moteurs j'ai la large entretoise à droite et la plus fine à gauche. J'ai un peu assoupli le ressort à épingles et fait tourner sur place sans la chaîne pour vérifier que le moteur monte droit, ça a l'air d'être bon. Pour la tension de la chaîne j'ai environ 15 mm de débattement à froid puis 25 mm une fois chaud.
J'ai tout juste ?
Autres travaux :
Laine de roche dans le silencieux changée et remplacement de l'ancienne biellette du pot qui paraissait trop courte par une ninja 100mm. L'ancienne faisait prendre trop d'angle à la rotule qui venait buter au ralenti. De plus, la nouvelle est équipée de douilles en téflon qui ne perturbe pas l'oscillation, contrairement aux silentblocs.
Donc le pot est ramené 4 cm plus bas. Gougeon inf 6x8 soudé maison, reste à finir celui du haut.
Alors quand j'ai découvert ça en conduisant j'étais trop dégoûté
mon aiguille cassée en deux... tombée au fond du compteur et ce, tout justes après avoir changé l'ergot + graissage de l'entraîneur. C'est pas gagné mais je vais essayer de la sortir avec la solution de faire levier avec deux cuillère à l'opposé, si elle sort sans rien casser j'essaierai d'en trouver une qui y ressemble.
Amis mobeurs bonne soirée.
mais on peut toujours faire la modif par la suite selon disponibilité des pièces.
