125 Lt3
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125 Lt3
bonjour tout le monde.. je voudrais savoir la puissance des lt3 ... leur vitesse max ; si elle ont de l'accélération etc..... car tout le monde dit que sa rame et que un scoot et plus rapide... c'est faux sa ? ! ( c'est pour prouvé le contraire au abrutis qui croivent que les vieille motos c'été de la camelote...)
- pilote91
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Une LT1, 2 ou 3 toutes avec le moteur 16 CV (sauf la LT3 sélecteur à gauche à moteur 13 CV) valent au bas mot 130 km/h avec d'excellentes accélérations. Avec mon ex-Coupe, même décarenée et avec un gros top-case, comme elle fut gréée un moment j'ai mis au pas tout scooter 125 de série que j'ai rencontré, que ce soit au départ des feux rouges ou en pointe. Demême, plus jeune (en 79-80) avec une LT2 de 73 avec laquelle j'ai humilié littéralement tous les propriétaires de 125 qui ont eu la bétise de me défier aux feux rouges. Avec celle-là, de retour du GP de France au Castellet, surchargé des affaires de camping jusque sur le réservoir, et donc droit comme un I, je n'ai pas arrêté de dépasser sur l'autoroute les 125 soit-disant les plus huppées de l'époque (Honda 125 CBT, Suzuki 125 GT et X4, Yamaha RDX, etc...) chevauchées par des gars en limande (toujours dans l'ambiance du GP). Et là, je ne parle que des performances moteur, si l'on ajoute à ça la tenue de route, le freinage, le confort et la consommation (5,5 l aux 100 avec le carburant de l'époque, 6 avec celui d'aujourd'hui mais un pilote bien plus corpulent et avec un gros top-cas là où les 125 twins 2T japonais les plus sobres ne descendaient pas sous les 8 litre, voire 10 pour les Suzuk), on voit qu'il ne reste à la concurrence que l'esthetique et l'équipement...
2 temps pour toujours...
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Proverbe : Quand il y a un problème sur une Motobécane, dans onze cas sur dix le coupable s'appelle Gurtner.
"El Tétroi"
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- Fluky
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Je confirme ; en 75, j'avais une Yamaha AS3 Europa, mon pote avait une RD (pas RDX, qui marchait moins bien et qui n'était sortie qu'après de toutes façons), les 2 machines faisaient jeu égal avec les LT 2 ; avec quelques km/h de plus, mais à mon avis non significatifs pour l'Europa.
Pour te donner un ordre d'idée, ces 3 machines faisaient exactement le même temps au 400m DA qu'une R12 Gordini (que j'ai aussi eue par la suite, mais ça c'est une autre histoire), ladite R12G (130 CV) étant elle même un poil plus performante que les Golf GTI d'époque (ne me demandez surtout pas quel modèle, 110 CV je pense).
Pour te donner un ordre d'idée, ces 3 machines faisaient exactement le même temps au 400m DA qu'une R12 Gordini (que j'ai aussi eue par la suite, mais ça c'est une autre histoire), ladite R12G (130 CV) étant elle même un poil plus performante que les Golf GTI d'époque (ne me demandez surtout pas quel modèle, 110 CV je pense).
Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius).
Avec ce que je sais, on pourrait écrire un roman ; avec ce que je ne sais pas, on pourrait remplir une bibliothèque...
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Re: 125 Lt3
Mon père avait une LT3 dans le temps et d'après lui, il pouvait faire facilement 300Km avec un plein en utilisant la réserve.
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Re: 125 Lt3
300 bornes ? meme avec mon mécaboite en 50cc je les fait pas ! consomme pas beaucoup ! combien au 100 ? 4-5 litres ?
- bentou
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Re: 125 Lt3
le réservoir fait 13 litres, ce qui ferait 4,3 litres aux 100... en roulant à 70, peut etre...
A+
Benoît.
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N40T, N50, Mobyx X7V, une paire de D55,
Quelques 125 bicylindre et une 350 qui fume... que des machines des 70's...
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Re: 125 Lt3
frenchement sa va....d'un coter un moteur que tu fait juste ronronner consomme moin qu'un ptit moteur sur lequel tu est obligé d'y tirer dessus