Motobécane D45s

[bentou]

même si elle est refaite de A à Z, tu n'arrivera jamais à la vendre le prix de la peinture...

[dav]

mon avis
investis dans un peu de motos et fait le toi meme

[Drakkar]

C'est carrément très cher!! Je rejoins Dav, si tu peux fais le sinon prends le temps de chercher moins cher. J'ai une moto que j'ai fais repeindre de A à Z, avec l'apprêt j'en ai eu pour 300 ros tout rond!

[Pierre Turlan]

Oui, c'est aussi mon avis:
A titre d'exemple une carrosserie complète de moto en rouge Candy (peinture assez "technique" à réaliser puisque base métallisée et vernis coloré), donc réservoir, pattes de phares, bol de phare, carters latéraux: 400 € par un pro, avec un résultat magnifique.

[Maurice]

Bonjour, et merci à vous pour vos avis. Je vais récupérer mes pièces ce matin, et trouver une solution moins chère. Je ne suis pas équipé pour peindre et n'ai ni le savoir faire et la place.
Alors je vais essayé de trouver un peintre moins cher.
Dav a-t-il voulu dire "matos" ou moto? En tout cas pour la moto c'est fait, j'ai eu l'occasion d'acheter une moto peugeot 57 TAL de 1960, avec 3 vitesses au réservoir. Elle est en bon état général et ne nécessite pas de peinture... Je pense qu'elle roulera avant la D45S. Je préfère de loin le bruit du moteur 4 Temps de la Motobécane.
Je vous donnerai des nouvelles quand j'aurai trouver une solution.
A bientôt Maurice

[dav]

pardon
matos = materiels

[Maurice]

Bonjour les amis. Il y a quelques temps que je n'ai pas donné de nouvelles de le restauration de la D45S.
Pour ce qui est de la peinture je n'ai pas trouvé de peintre pratiquant les memes tarif que ceux indiqués par Pierre Turlan ou Drakkar.
Je me suis rabattu sur une peinture therlolaquée en prenant les teintes ral les plus proches pour le beige et le marron foncé.
Pour le réservoir et le filet marron foncé du grand carter de chaine je fais appel à un pro. Je m'en sors, sablage compris à 800€.
Je commence le remontage tranquillement.
Je voulais vous demander si je peux remonter le pivot de direction et replacer la fourche ensuite.
Merci de vos conseils. A bientot Amicalement Maurice

[dav]

oui

[Maurice]

Bonjour à tous! Merci à dav pour sa réponse le 22 Mars 2011. Et bien c'est chose faite, le pivot de direction de la D45S est maintenant remonté. Prochaine étape la repose de la fourche en écartant bien les plaques afin de ne pas rayer la peinture. Ce serait dommage.
Ensuite les éléments coulissants. J'ai l'intention de graisser avant le remontage. Quelle quantité de graisse à peu près ? et avant que soit enfiler complètement ces arbres de fourche, verser de l'huile de graissage de tronçonneuse par le haut coté ressorts (100cm3/ coté).
Quand pensez vous ?
Merci d'avance de vos réponses Cordialement maurice

[dav]

huile de tronceuneuse a part si tu remplace les bras pour des bouts de chene
tu graisse un peu avant montage
et tu te sert des graisseurs de fourche apres

[Maurice]

Merci pour ta réponse. Je vais faire comme tu le dis. Merci et à bienôt pour d'autres nouvelles.
Je pense remonter la fourche en Mai, puisqu'en mai fait ce qu'il te plait... le reste après l'été car j'ai du boulot sur ma vieille mg et à rouler en lambretta ld de 1957.
amicalement.

maurice.

[Maurice]

Bonjour à tous. Le remontage de la fourche de la d45S s'est bien passé. Avant la repose du moteur sur le cadre, j 'ai voulu remplacer le condo pour etre sûr d'un bon fonctionnement "à haut régime"...Mais là surprise, après avoir desseré la vis de fixation sur le coté droit du condensateur, impossible de le bouger. J'ai aperçu derriére le flasque en alpax semble-t-il derrière le condo une Vis. Je ne pense pas cependant que le condo soit fixé en plus par l'arrière ? Qui peut m'éclairer sur le sujet.
Merci d'avance
maurice

[Drakkar]

Si tu avais quelques photos, ce serait sympa!

[dav]

ancien condo donc vis de serrage au derriere

[Maurice]

Merci à drakar et dav pour leur réponses. J'ai été absent pendant quelques temps et je viens de prendre connaissance de vos réponses.
Pour ce qui est des photos, je n'ai pas pigé la procédure pour les envoyées sur le forum. il faudra que je me fasse conseiller par un adhérent plus calé que moi.
par contre pour ce qui est du condo, comment enlever la vis arrière sans tout démonter.
en tout cas je vais peut etre attendre car le moteur tournait, peut etre le remplacement de la bobine sera nécessaire à l'utilisation.
est ce qu'un condo c'est tout ou rien ?
merci d'avance pour vos conseils. amicalement maurice