RESTAURATION 125 LT1

[Lulu62]

Les starters, sur mes LT ne servent à rien !!!!!
Me demande ce qu’ils font là

[Lulu62]

Si le niveau de cuve est trop bas, comment vérifier et......rectifier ???

[Lulu62]

S.il n’existe pas de solution , bin je ferais avec !!
Mais le souci, quand tu ne redémarres pas, alors que ta bécane venait de bien tourner, ....est que tu te demande, ....quelle panne ,t’arrive encore !!

[Denis]

Dans un obsession Thierry P écrivait que l'on pouvait creuser un peu le flotteur au niveau du pointeau mais c'est irréversible.
Il ne passe plus souvent sur le forum mais essaie de lui faire un mp pour en savoir plus.
Je crois que j'en ai un un peu creusé, si je le trouve, je peux te l'envoyer pour test.

[didierbellec]

Dans un obsession Thierry P écrivait que l'on pouvait creuser un peu le flotteur au niveau du pointeau mais c'est irréversible.
Il ne passe plus souvent sur le forum mais essaie de lui faire un mp pour en savoir plus.

Thierry fréquente assidument la page Facebook du Club

[pavan thierry]

Bonjour.
Allez je dévoile l'astuce. On verra bien si celui que j'appelle l'opportuniste reprend ça a son compte...
En fait avec l'essence sans plomb et la mousse intérieure du filtre a air qui a été avalée depuis longtemps par le moteur, me mélange n'est pas assez riche. Deux solutions :
-1- augmenter légèrement le niveau de cuve quand celui ci n'est pas bien réglé en faisant comme il est dit.
-2- mettre un gicleur de ralenti plus gros. D'origine on est en 40, il faut monter entre 45 et 50. Un gicleur dellorto pour PHBG repassé dans une filière M5 est parfait.

[Lulu62]

-1- augmenter légèrement le niveau de cuve quand celui ci n'est pas bien réglé en faisant comme il est dit.
[/quote

Tu veux dire quoî

[joerapido]

C est sur l orange qui a le bon carbu le 766 ? Si c est celui la c est un gicleur de 35 essai un 40 si tu es patient je dois en avoir un d avance

[pavan thierry]

-1- augmenter légèrement le niveau de cuve quand celui ci n'est pas bien réglé en faisant comme il est dit.
[/quote

Tu veux dire quoî
Par chez nous’, comme pourrais dire Dany Boon !!.....ché du Flamin!!!!

Denis a écrit : ↑Dans un obsession Thierry P écrivait que l'on pouvait creuser un peu le flotteur au niveau du pointeau mais c'est irréversible.

Non car le flotteur est réversible...

[bentou]

Rhoputain, j'y avais jamais pensé....

mais bon, j'au jamais bidouillé le nivô d'cuve sur une LT.
c'est bien la pire des machine pour apprendre à chiader une carburation.
pareil pour l'allumage, vu qu'il ne se dérègle jamais.

par contre, pour apprendre à passer les vitesses, elle est top !!!

[Lulu62]

C est sur l orange qui a le bon carbu le 766 ? Si c est celui la c est un gicleur de 35 essai un 40 si tu es patient je dois en avoir un d avance

Oui, et c’est un gicleur de 40 !!! Il faudrait donc que je passe à + gros !

[Lulu62]

Je crois que j'en ai un un peu creusé, si je le trouve, je peux te l'envoyer pour test.

Avec plaisir!
Quand tu dis........creuser le flotteur..., tu peux préciser ? : faire un trou ? je ne comprends pas très bien

[Lulu62]

J’ ai sorti un ancien carbu 766 et regardé à l’intérieur de la cuve :
c’est vrai que le flotteur est volumineux ....
...reste pas beaucoup de place pour l’essence dans la cuve
..donc en creusant le flotteur, on diminue son volume, donc on augmente la place pour le carburant !!?? C’est ça ?

[pavan thierry]

Pas du tout, il ne faut pas toucher au flotteur proprement dit ! Pour rétablir le niveau de cuve, on "gratte" un peu de plastique juste sous l'endroit ou le pointeau vient s'appuyer.

[Lulu62]

D’accord ! D’accord !!
Faut gratter très légèrement, puis essayer la bécane , et recommencer jusqu’à satisfaction !
En plus, il n’y a qu’a dévisser le couvercle de la cuve
Avant d’effectuer cette opération, penses tu que je devrais commencer par augmenter le gicleur; c’est déjà un 40!!!
A part ce problème de «  titiller «  la moto tourne très très bìen