démontage/remontage embrayage/vario AV7

[Pierre Turlan]

Une fois le vario vérifié ou remis en état, il est rare qu'il tombe en panne. Mais le démontage du vario en lui même nécessite de gros efforts, donc en dépannage sur le bord de la route, c'est un vario entier ou rien.
P.S: Comme Charly71 quand il est parti en Grèce en mob, le mieux est de prévoir quelques sous ensembles (comme un vario, ou un moteur nu prêt à monter) à laisser à la maison ou chez un ami, prêts à expédier le cas échéant, et clairement repéré si l'expéditeur n'y connais rien.
PPS: raaah, le chauve maigre m'a fait l'intérieur!

[ArnaudM]

ouai comme le disent Pierre et Pierre. ton vario un coup bien remonté et révisé tu n'as plus rien à craindre de ce coté.
ce qu'il te faut prévoir c'est les bricoles. courroies chaines rustines condos et bougies...... liste non exhaustive .

P.S: Comme Charly71 quand il est parti en Grèce en mob,

bon la grèce c'est bien (quoi qu'en ce moment.....).

deniol,à mon sens, c'est vraiment le gars à suivre. pas de bruit que des bornes. .

http://www.deniol.com/index1.htm"

à la tienne binouze.

[bbmicro]

bon la grèce c'est bien (quoi qu'en ce moment.....).

Au contraire en ce moment faut être avec eux

deniol,à mon sens, c'est vraiment le gars à suivre. pas de bruit que des bornes. .

http://www.deniol.com/index1.htm"

Pour Deniol effectivement le mec encore plus discret que sa mob, j'ai plus de pages de web avec ma
jaunette qui a rayonné à 150 km que lui qui a fait un tours d'Europe et la moitié nord des Etats unis

D'une gentillesse et d'une simplicité exemplaire, (d'ailleurs pourquoi ne le serait il pas ? )

Un jour quand je serai grand moi aussi je ferai des trucs comme ça

[dartagnan]

Conseil si tu fais un road trip, tu ouvres un sujet avec le chemin que tu comptes parcourir, et tu demandes à recenser les bonnes volontés avec l'atelier et les compétences qui vont bien, au cas où tu tomberais en rade.

Merci pour ce conseil, je vais ouvrir un sujet. Qu'entends-tu en revanche par "recenser les bonnes volontés avec l'atelier et les compétences qui vont bien ?"

[dartagnan]

Concernant le démontage en bord de route, cela fait effectivement bon sens d'avoir un vario entier ou de l'avoir complètement retapé avant de partir. C'est probablement cette option que je vais choisir car en l'ouvrant je trouve que les ressorts sont en très bon état et les garniture impecc. Ca me fait juste un peu peur ces histoires de vis fraisées, circlips et colonnetes...

[Fluky]

Merci pour ce conseil, je vais ouvrir un sujet. Qu'entends-tu en revanche par "recenser les bonnes volontés avec l'atelier et les compétences qui vont bien ?"

Avoir des relais mécanique sur ta route

[dartagnan]

Oui c'est une bonne idée ! D'ailleurs j'ai déjà un membre très sympathique qui m'a proposé de passer chez lui en chemin !

[Pierre mermoz]

Je déterre ce sujet. Je suis en train de démonter le variateur sur mon Av7 de 1958. J’ai réussi pour le premier circlips. J’ai essayé la méthode sans tube aimanté en secouant légèrement mais j’ai une clavette sur le vilebrequin qui semble retenir les rondelles. Il faut essayer d’enlever cette clavette ou ça doit sortir sans ? Merci d’avance.
Pierre

[Fluky]

IL faut l'enlever en la chassant avec un petit marteau et un petit tournevis. Pas besoin de la remettre par la suite.

[Pierre mermoz]

Ok. Elle sert pas de guide pour la cloche?

[Fluky]

Non, c'était monté autrefois pour bien solidariser l'assemblage, puis abandonné car inutile.

[Pierre mermoz]

Ok merci