Embrayage

[sp93]

il est pas courant ton embrayage avec juste 2 vis , je me souviens pas en avoir déjà vu

[Pierre Turlan]

Je dois les changer ou tirer un peu dessus pour les rallonger ?

Non non, ne touche à rien pour l'instant, roule et reprend l'habitude d'abord, tu agiras (ou pas) plus tard en fonction. Vérifie que ton câble de décompresseur est assez tendu, s'il ne l'est pas, la décompression se fait mal ou pas, et il faut pas mal pédaler pour démarrer.
SP93: c'est un Dimoby sans variateur, avec les masselottes dernières versions.
http://www.motobec.fr/assets/g50s-lc-vs-vlc-010.jpg

[sp93]

ah je pensais à une version plus vieille en fait que le très connu modèle à 4 vis

[Le rustique]

Si vous avez un bon plan pour que je refasse les garnitures de mon "4 vis", je suis preneur, parce que depuis le début, je n'ai pas tellement confiance en cet embrayage. Sa largeur est inférieure à celle de la cloche. Et puis ces 2 vis seulement, ça fait un peu "fin de série" branlante.

[sp93]

de quelles garnitures tu parles ??
celle des masselottes ou celles du tambour d embrayage ??
photos ??
masselottes:
75g :
https://mauger-moto.fr/Machoire-embraya ... 75gr-paire
110g :
https://mauger-moto.fr/epages/07497c7b- ... ucts/MM257
lamelles tambour :
https://mauger-moto.fr/epages/07497c7b- ... ucts/MM250

[Le rustique]

Celles qui sont nommées par "mâchoires d'embrayage" Moi j'aimerais réparer mon embrayage à 4 vis en les regarnissant, puisqu'il n'est pas disponible à la vente, et aussi par goût de la restauration. Mais c'est vrai qu'à 9 euros ou 12 euros, difficile de trouver des bandes de frein à coller moins cher. Pour parler plus précisément des embrayages proposés et pour rester dans le sujet, je ne comprends pas la différence de poids entre ces deux modèles. Celui plus lourd doit provoquer une réaction plus lente mais plus ferme ?

[bentou]

non, le plus lourd fait que ca accroche à une vitesse inférieure.
lourd = démarrage avec les pédales
léger = démarrage au kick

[Le rustique]

Ah ben ça doit expliquer mes atermoiements au démarrage.

[virotf71@orange.fr]

Bonjour,

je viens de prendre connaissance de ton probleme,
por moi il existe 2 possibilités
1 tes ressort ne sont pas ceux d'origines, et sont trop durs
ma seconde possibilitre, et je pense la favorite,
les machoires ne sont pas libres sur leur axe, parce que les vis qui les maintiennes vienent les bloquer. Un mauvais empilement des rondelles voir leur remplacement par un modele inadapté peut en etre la cause.

concernant les vues eclatee, il existait une bibliotheque pour quasi tout les modele motobecane

Francois

[Le rustique]

Je crois que Pierre Turlan m'a donné la solution. La machine réagit différemment au fur et à mesure que je l'utilise. C'est comme si les ressorts/l'embrayage neufs, devaient être un peu rodés. Les ressorts avaient peut-être besoin de se détendre un peu en étant utilisés. Et puis je pense que je n'ai pas le bon modèle d'embrayage, ce qui ralenti le démarrage. Pour les vis et les rondelles, j'ai déjà dû faire des ajustements parce que le modèle d'embrayage flottait dans sa fixation. Dans l'ensemble, ça prend un bon chemin. Je démarre de plus en plus rapidement.

[sp93]

c est quoi qui "flottait "
les masselottes doivent flotter sans contraintes
regarnir :
ok pour des freins et les lamelles ( et encore pour les lamelles)
faut trouver la bonne bande , décaper les vieilles garnitures , trouver la bonne colle
cuire le tout au four et espérant que ça tienne bien
c est long , ça pue , perso je les fait plus
mais pour des masselottes c est vouloir s embêter pour rien
tes origines sont vraiment usées jusque à la moelle ??

[Le rustique]

L'ancien embrayage est tellement usé que le fer commence à être mordu.
Au niveau des colles, il y a maintenant des bi composants qui sont pas mal, et qui à mon avis, pourraient supporter la contrainte. Et puis, je me disais que si la taille des bandes ne correspondaient pas, il suffisait de les retailler au disque diamant ou quelque chose comme ça pour se simplifier la tâche dans les recherches (puisqu'elles se vendent au mètre, il y a donc une possibilité de les découper), surtout que pour l'embrayage, c'est pas comme pour les freins, la question de la sécurité ne se pose pas.

Pour mon embrayage actuel, c'est calé désormais tout en permettant le jeu. L'embrayage n'avait pas de problème pour se détendre (en dehors des ressorts), mais le support de fixation sur la cloche était plus grand d'1/3 de cm par rapport à la hauteur du trou de fixation de l'embrayage. Du coup j'ai eu peur des vibrations, surtout que l'ancien propriétaire m'avait dit en avoir. J'ai donc rajouté une rondelle assez grande pour combler l'écart mais assez petite pour ne pas bloquer l'embrayage lors du serrage de la vis. C'est un grand jeu de rajouter des rondelles sur ces mobylettes pour qu'il n'y ait pas trop de jeu.

[sp93]

moi je trouve qu il faut plein de jeu pour les masselottes

[Fluky]

Pourquoi s'embêter à regarnir de vieilles garnitures d'embrayage ? Sachant qu'un tambour neuf vaut 25€...

https://mauger-moto.fr/epages/07497c7b- ... cts/MM226A

[sp93]

oui c est vrai pourquoi s embeter , on trouve encore des transval de bonne qualité
, je regarni que les vario des xr ( lamelles différentes ) et les tambour des mobs à boites relais