J'ai récupéré mon cylindre rectifié
Mon copain a retiré 4/10ème, il a mis les 2 soupapes neuves et rectifié les sièges
Côté canons-guides des soupapes , il a mis un neuf, par contre pour le deuxième quand il l'a démonté il était rempli de coup de pointe au
Donc le guide neuf était trop fin, il a rectifié un guide de 205 pour le mettre à la bonne côte externe
Me voilà avec des sièges rectifiés des soupapes et guides neufs
Je met un joint de culasse neuf tout en cuivre
Je redémarre la bête je me retrouve avec des fuites....
Je revérifie les jeux aux queux de soupapes, celui de l'échappement n'était pas bon
Je vérifie le joint de culasse en fait je l'avait monté à l'envers
Maintenant j'ai 2soupapes différentes alors que précédemment elles étaient identiques 25mm chacune
La grosse soupape de l'admission a déformé le joint cuivre ce qui a créé la fuite
Donc mise en place de 2 joints de culasse
Puis essai de la machine
Cette fois plus de fuite
Par contre coup de fusil dans le carbu
Il va falloir que je recale mon allumage
Ça tombe bien mon comparateur est réparé, j'ai un copain qui était responsable de la Métrologie
Voilà les dernières nouvelles
Le PETOCHON
