Remplacer vario a billes par galets sur 41V

[Loubia]

Bonjour,
Le moteur de ma 41V tourne nickel mais j'ai certainement un problème de vario a bille.
Lorsque je ralenti le moteur , de temps en temps j'ai comme un a coup dans le vario et parfois j'ai le vario qui ne redescend pas entièrement et les démarrages deviennent poussif.
Je me suis dit que le vario a 3 billes d'origine de la bécane est certainement fatigué et je pensait le remplacer par un vario a galet : qu'est ce que vous me conseillez comme variateur de bonne qualité.
https://mauger-moto.fr/epages/07497c7b- ... ucts/MM262
Est ce que celui ci est correct ? avez vous des retours sur un changement de vario ?

Merci d'avance de vos réponses

[sp93]

oui soit tu monte celui ci
soit tu modifie le tien :
https://mauger-moto.fr/epages/07497c7b- ... ucts/MM259
https://mauger-moto.fr/epages/07497c7b- ... ucts/MM235

[Loubia]

Ne possédant pas les outils nécessaires je penche plutôt pour un remplacement total du vario, mon interrogation est surtout concernant les galets fourni par le kit de chez Mauger.
Est ce que le poids des galets est correct ? est ce que le fonctionnement est amélioré par rapport a un vario a bille ?et est ce que la qualité est identique a l'origine ?

[D45S1952]

C'est le jour et la nuit.

Tu trouveras une souplesse à ton moteur, je l'ai fait sur ma 88.

Pour le poids des galets, ceux fournis avec le kit sont très bien, ils doivent faire 10g.

Si tu fais un poids au dessus de la norme tu peux prendre éventuellement des galets plus légers.

[Fluky]

8,5g les galets du kit

[Franckav88]

Bonjour,
Une question :
Que se passe t-il si on mets des galets plus léger ? Ou plus lourd ?
Et quelles limites en poids ( haute et basse).
Merci
Franck

[cateralp]

Bonjour
J'ai le vario à galets dont tu as mis le lien sur ton premier message sur ma 50 blanche j'en suis entièrement satisfait

[Fluky]

Si on met des galets plus légers, le moteur sera continuellement plus haut dans les tours lors de la variation, convient à un cylindre à gros transfert et "gros" échappement. Au risque si on a un moteur d'origine de ne pas pouvoir fermer complètement le variateur.

Plus lourds, le moteur va "s'assoir" très vite, la machine aura moins de pêche.

8,5g sont étudiés pour un moteur stock.

[D45S1952]

Pierre, sur tes conseils j'ai mis des 7 g et j'en suis parfaitement satisfait.

J'avais pesé après le changement les 3 galets d'origine ensemble avec une balace romaine (que je trouve le plus fiable pour les petites masses) et j'étais arrivé à 34 g d'où ma réponse de 10g. Mais je n'avais pas nettoyé les galets ou alors peut-être une mouche s'était elle posée sur l'un d'eux .

Par contre avec les 7 g et mes 88 kg ma 88 réagi vite et bien et peine moins dans les côtes.