Haut moteur MBK estampillé 512

TomTom33
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Haut moteur MBK estampillé 512

Message par TomTom33 »

Salut à tous,

En cherchant les mâchoires arrières du mobyx que je refais, je tombe là-dessus....2 haut moteurs MBK marqués 512.
Ils sont d'aspect identiques mais avec quelques différences.
- Les culasses. Sur l'une il y a le chiffre 512 et M-1, la chambre est différente de l'autre culasse. La deuxième pas d’inscription dessus.
- Les cylindres. Celui qui est appairé avec la culasse dite "M-1" est bien fini, lisse au niveau du circuit de refroidissement, les canaux de transfert semblent plus volumineux dans les conduits et mais ils le sont clairement à l'embase. Ces 2 cylindres sont stocks. Le cylindre appairé avec la culasse "sans inscription" a le n°229 noté sous le filetage d’échappement et semble brute de décoffrage dans sa finition intérieur.

Les 2 ont l'inscription 512 noté sur le côté du cylindre.

Pouvez-vous éclairer ma lanterne sur ces différences.

Merci

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TomTom33
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Re: Haut moteur MBK estampillé 512

Message par TomTom33 »

Pas d'idée...Parce que mes recherches m’amènent à pas grand chose si ce n'est que celui noté M-1 pourrait être issu d'une fonderie "Bidalot" ou aurait été la base de travail pour Bidalot. L'autre çà serait du Magnum XR d'origine! Mais j'en sais pas plus!
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memed73
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Re: Haut moteur MBK estampillé 512

Message par memed73 »

C'est bizarre parce que les transferts sont vachement différents
Jamais moins vite qu'à fond... Sinon c'est dangereux...
TomTom33
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Re: Haut moteur MBK estampillé 512

Message par TomTom33 »

Je te confirme qu'à part l'architecture externe, ils sont différents au niveau de la taille des transferts.
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sp93
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Re: Haut moteur MBK estampillé 512

Message par sp93 »

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y aurait 2 types de culasses à eau AF 85 durant la fabrication
apparemment seule la forme de la chambre change un peu
sur le cylindre marqué 229 , y as pas 229 a ou 229 b de marqué ???
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TomTom33
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Re: Haut moteur MBK estampillé 512

Message par TomTom33 »

Salut SP93,

Merci du retour. Pas d’inscription a ou b mais bien 229. Que signifie a ou b?
Les chambres de ces culasses n'ont pas la même forme effectivement.
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memed73
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Re: Haut moteur MBK estampillé 512

Message par memed73 »

Haut moteur de FX pour les gros transferts ?
Jamais moins vite qu'à fond... Sinon c'est dangereux...
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L@ P!nce
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Re: Haut moteur MBK estampillé 512

Message par L@ P!nce »

TomTom33
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Re: Haut moteur MBK estampillé 512

Message par TomTom33 »

Seul certitude ce ne sont pas des adaptables. J'ai acheté un lot il y a 10 ans env. Il y avait dedans des roues, des cadres de MR1, fourche, les carénages, je n'ai conservé que les parties moteurs, les tambours de frein avant et 2 ou 3 bricoles. Donc je suis sur que çà vient d'un magnum racing ou XR après...
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Re: Haut moteur MBK estampillé 512

Message par sp93 »

alors :
229 = cylindre 512 pour moteur af 85 ( nom officiel du moteur av 10 de 51 à flotte )
229 a = cylindre groupe 2 - 1987 ( compet , rare )
229 b = ?? compet aussi mais je sais pas de quand

tu as les pistons avec les cylindres ???
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Re: Haut moteur MBK estampillé 512

Message par TomTom33 »

Les 2 pistons sont en tout point identiques. Pas de forme particulière, à 2 segments. A savoir si c'est les bons?
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sp93
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Re: Haut moteur MBK estampillé 512

Message par sp93 »

rien d écris dedans ( M - mbk - ?? )
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Re: Haut moteur MBK estampillé 512

Message par TomTom33 »

Juste un B à proximité de la jupe sur un des 2 pistons et sinon rien d'autre.

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TomTom33
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Re: Haut moteur MBK estampillé 512

Message par TomTom33 »

@Memed73
En discutant de tout et de rien avec un pote hier, il est sur et certain, pour en avoir démonté un, que le haut moteur à petit transfert proviendrait d'un FX et celui à gros transfert celui d'un haut moteur type origine pour Magnum,....
Pour lui, le petit transfert marche mieux que celui à gros transfert. Je trouve çà bizarre mais il était sur. Je trouve çà bizarre mais bon!
Voilà, ou j'en suis pour l'instant.

@ Sp93.
Effectivement, la lettre apposé derrière le N°229 serait une base de préparation BIDALOT. Lui pense plutôt à la lettre b.

Voilà ou j'en suis pour l'instant.
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Re: Haut moteur MBK estampillé 512

Message par sp93 »

le livre de pièces détachées de la FX50 est daté de mars 1986 ( elle sort avec des pédales !!)
soit avant la sortie de la magnum liquide 1987 ( qui elle as un kick )
la magnum liquide as pas encore de cylindre marqué 512 , ça arriveras que avec la magnum racing en 1988
( cylindre MBK siglé 512 , carter siglé 512 , allumage moryama )
cylindre evg des premières magnum ( 1 des 500 premières )
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je pense que tes cylindres sont de magnum racing pour celui qui as les gros transferts
et le 2 eme est soit un adaptable soit un de magnum xr
en tout cas , ça serait de fx y aurait un décompresseur normalement sur la culasse
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