AV32, 1ère ballade, 1ère panne

[mstrrn]

Merci pour la réponse car elle va faire avancer le schmilblick d'un grand pas.

Il faut donc trouver un filtre compatible avec la cuve. Il n'est pas impossible qu'un filtre nouveau modèle en matière plastique soit compatible.
Et AMHA il vaudrait mieux ne pas jouer avec la mobylette tant qu'il y aura ce bout de chiffon qui fait office de filtre.

[Fluky]

Je confirme que c'est un montage classique Gurtner avec filtre en toile de laiton ou bronze.



Le joint 4137 mesure 13,5 x 18,5.

L'ancien proprio a donc massacré le décanteur, le carbu n'est pas utilisable en l'état.

[Gaëtan piaton]

Arf,
Merci pour le diagnostique,
Le plus simple n’est-il pas de racheter un carbu ?
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... 96076.htm/
Ou
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... 69732.htm/

Je peux essayer d’emprunter un extracteur de vis ce week-end pour voir ce qu’il y a dessous la bidouille...

[Gaëtan piaton]

Ou celui ci
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... 55684.htm/

[Gaëtan piaton]

Parce que si je ne change que le filtre
https://www.ebay.fr/itm/Filtre-a-essenc ... SwuehbTfGk (Pas certain de la taille)
Je ne pense pas non plus avoir le bon bouchon d’infiltration (4165)

[dd21]

avant d'acheter un carbu, essaye d'ouvrir ton décanteur pour voir si tu peux le remettre en état.
de mon coté je vais regardé s'il me reste pas quelque pièces.

[dd21]

le filtre sur ebay c'est un plus morderne en plastique je pense pas qu'il aille, c'est pas exclu que sous le bouchon en tole il y ai le bon filtre, le gars a du perdre ou cassé l'ancien bouchon d'origine, et a bidouillé le montage que tu as maintenant

[Gaëtan piaton]

Super,
Merci beaucoup
Je vais démonter le décanteur

[mstrrn]

Pour savoir si le nouveau filtre peut remplacer l'ancien il faudrait essayer. Ou que les documentalistes du forum nous disent ce qu'il y a de marqué sur le courrier aux concessionnaires qui annonçait l'abandon de l'ancien ou l'arrivée du nouveau filtre, c'est très probablement marqué en toutes lettres si le nouveau remplace ou pas l'ancien.
Moi j'aurais tendance à penser que oui, sinon bonjour la galère pour l'entretien des vieux modèles sans parler de la multiplication des références à garder en stock.

Mais je peux me tromper.

[dd21]

C'est petit filtre plastique vont dans les carbu plus moderne genre ar2.10, mais peut-etre que ça convient pour les anciens? faudrait essayer

[Gaëtan piaton]

Chez Mauger ils ont bien la même réf 4159

https://mauger-moto.fr/epages/07497c7b- ... ucts/GU020

[Gaëtan piaton]

et en même temps je trouve un autre shéma avec une autre ref 14133
http://tobeconline.fr/assets/av32s_32m_51_011.jpg

à voir, pour l'instant faut que j'arrive à sortir ce petit bouchon de métal ...

[mstrrn]

Google est un grand pote.

Si on lui demande gentiment, il répond que quelqu'un a écrit à propos de ce filtre :

Référence Motobécane : 14133
Référence Peugeot : 4159
Référence Gurtner : 4159

[Gaëtan piaton]

Ah merci!

[mstrrn]

Tu as accès à l'air comprimé ? Je parle d'un compresseur 8 ou 10 bars.

Ce qui me semblait être du feutre ou un chiffon bourré dans la cuve de décantation, et même en zoomant à fond j'ai toujours un doute sur ce que c'est, est donc une pièce de métal qui refuse de sortir. Ne perce pas ! Pas avant lecture de la suite.

Il n'est pas impossible, quand on regarde ton bouchon à visser en fond de cuve, que ce soit une version de ce carburateur qu'on ne connait pas, soit un montage éphémère qui n'a pas laissé de traces soit un kit adaptable de réfection de chez je ne sais qui. Ce n'était pas rare, les pièces adaptables pour les cyclos à la grande époque. On n'a souvent retenu que les rupteurs, les segments ou les pots d'échappement mais ça ne s'arrêtait pas à ça, loin de là.

Il faudrait essayer de sortir cette pièce à l'air comprimé, elle est peut-être collée aux parois de la cuve par des gommes ou de l'oxyde métallique.

Chauffer peut aider, tapoter et en dernier recours claquer la pièce un petit coup sec sur une bande de caoutchouc dur, mais il ne faut pas louper son coup et appliquer le choc bien dans l'axe sinon adieu le décanteur.