serrage culasse

[philobea]

Bonjour à vous,

Quel couple de serrage en kilo mettez-vous pour le serrage d'une culasse de 500 grand-sport ( goujon diamètre 9 )

Merci de votre retour

Cordialement PHIL

[Fluky]

En théorie, entre 1,2 m.kg avec filetages neufs ou refaits et graissés et 1,5 m.kg avec filetages en état moyen ; pour des assemblages mécanique fixes sans intermédiaires (joints, rondelles élastiques type éventail, grover, belleville).

En pratique, les goujons sont élastiques, se dilatent à la chaleur, les joints papier s'écrasent, les rondelles se mettent en place, donc perso je serre mes culasses à 1,5 m.kg.

[philobea]

Merci de ton retour FLUKY. J’ai une graduation sur ma clé dynamométrique de 15 - 20 - 30 - 40 maximum, comment l’évaluer. Phil

[Lulu]

1,5 m.kg = environ 15 N.m
Les clés sont graduées en N.m.

[philobea]

Bjr Lulu, ça me parait peu pour un serrage de culasse de 500. Excite t’il un tableau d’emploi de clés dynamométrique selon le diamètre des goujons et bien entendu nos vieilles pétoires ? Cordialement. PHIL

[Yuri]

Il y à un parallèle ici en traitement: viewtopic.php?f=9&t=38285

Donc pour du M9, même si par définition il n'est pas métrique, le couple serait entre 20 et 25 N.m environs.

Ce que fluky annonce est juste et cohérent pour des culasse de mob. Majoritairement en M7 : 12-15 N.m
Pour les 125/175 intégrant des gougeons en M8 : 15-19 N.m maxi.
Et donc du M9 : 20-24 N.m
M10 : 25-34 N.m
Etc..

[philobea]

Merci YURI, je pense que la clé du copain doit être un peu fatiguée, on atteint 40 NM et j’ai pas l’impression d’avoir serré bien fort. Aucun moyen de contrôle sur ces clés anciennes, pas de moyen de les faire éprouver. PHIL

[Fluky]

Tu peux te faire une vague idée de l'imprécision de ta clé en faisant de la métrologie à 100 balles.

Verification-cle-dynamo.jpg (88.34 Kio) Vu 2300 fois

Une clé abordable pour la mécanique de mob, Proxxon MC30 https://www.proxxon.com/fr/industrial/2 ... arch#23349

Je te laisse chercher où l'acheter

[philobea]

bonjour FLUKY,

oui effectivement c'est un moyen de tester ma clé, un garagiste spécialisé dans la moto américaine me parle de 50 NM du faite que le joint de culasse est en cuivre.

Pour lui ça lui semble normal sachant que nos anciens ne possédaient pas ce genre de matériel.

J'ai serré l'ensemble au cliquet serrage croisé forcément, à voir si j'ai retrouvé de la compression.

Merci de ton intérêt à mon post

Cordialement PHIL

[Lulu]

Bjr Lulu, ça me parait peu pour un serrage de culasse de 500.

Pour du M9, oui... si c'est du 8.8 (probable)

Ce que fluky annonce est juste et cohérent pour des culasse de mob. Majoritairement en M7 : 12-15 N.m
Pour les 125/175 intégrant des goujons en M8 : 15-19 N.m maxi.
Et donc du M9 : 20-24 N.m
M10 : 25-34 N.m
Etc..

15 Nm pour du M7 en grade 8.8, c'est bien ça.
Mais ensuite il faut 25 Nm en M8 et 47 Nm en M10 (valeurs moyennes correspondant à un filet faiblement lubrifié et serrage à 80% de la Re)

Mais les serrages de culasses sont parfois un peu particuliers, en tout cas en automobile la marge avant Re n'est pas le critère n°1 (souvent la Re est même dépassée : les goujons s'allongent), donc il ne faut pas appliquer aveuglément les couples usuels en visserie...

Tu peux te faire une vague idée de l'imprécision de ta clé en faisant de la métrologie à 100 balles.

Verification-cle-dynamo.jpg

Très très vague alors ! Le coefficient d'adhérence est toujours supérieur au coef de frottement dynamique, autrement dit il faut plus de couple pour débloquer une vis qu'il en a fallu pour la serrer.

Pour éprouver une clé dynamométrique, le plus efficace reste de mettre le carré dans un étau, clé à l'horizontale, et d'accrocher un poids (connu précisément) à la poignée.

[philobea]

Merci les gars pour vos commentaires, au plaisir d’échanger à nouveau. PHIL