Perte de puissance moteur AV7

[larosaie]

Re,

La photo de l'intérieur de la culasse pouvait donner à penser que le puits de bougie avait un filet rapporté, à première vue il n'en est rien avec cette photo, donc bougie bien serrée il ne peut y avoir de fuite par là.
Oui tu peux avoir des fuites aux carters du moteur, au passage du vilebrequin mais aussi le long de jonction des deux demis carters et aussi coté pipe d'admission.

[bbmicro]

Le pshit que tu entends en tournant le moteur à la main est sans doute normal, quand la compression est passée les gaz comprimés vont progressivement se vider à l'échappement à mesure où le piston descend .

Perte de puissance moteur chaud, on pense tout de suite à une fuite, ça peut être les spis,la pipe d'admission, ça pourrait dans certains cas être aussi un allumage vieillissant. D'ailleurs qu'as tu comme bobine et comme condo ?

Teste les éléments un par un en commençant par les spis

[GuyDel]

D'ailleurs qu'as tu comme bobine et comme condo ?

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Mais c'est vrai que ça devient dur à suivre, cette histoire

[mariop31]

Bon voilà les résultats:

• Re surfaçage de la culasse ( en effet pas très compliqué)

• Serrage de la culasse au bon couple (j'ai mis 14 Nm)

• Re rodage de la soupape de décompresseur

• Test de la pipe d'admission le moteur s'étouffe

J'ai serré à 6 Nm

• Test au niveau des joints spis le moteur s'étouffe

[mariop31]

Au passage voilà à quoi elle ressemble.

image.jpg (116.57 Kio) Vu 1108 fois

[mariop31]

J'ai trouvé ces deux vidéos, puis-je selon vous prendre exemple pour régler mon problème.

https://www.youtube.com/watch?v=0MoAlf3So4o


https://www.youtube.com/watch?v=syaowJK47x0

[bentou]

pas de problemes avec ces tutos, ce sont ceux de Fluky.

[mariop31]

Merci, alors ça va le faire, il ne reste plus qu'a commander les pièces et réaliser:D

[mariop31]

Bonjour?

Voilà, j'ai un problème comment puis je extraire le roulement qui est coincé dans le carter (les deux du reste):

roulement.jpg (61.16 Kio) Vu 1038 fois

[Pierre Turlan]

Méthode N°1 chauffer le carter par l'extérieur au niveau de la cage de roulement, assez fort si possible pour que le carter soit chaud avant que le roulement en acier se dilate lui aussi, puis taper le carter sur une surface en bois bien à plat (avec un gant pour ne pas se brûler bien sûr).
Méthode N°2: préchauffer le four de la cuisine, mettre les deux carters à plat, ouverture vers le bas dans un plat en tôle ou sur la plaque du four, fermer la porte, et attendre les deux "klong" des roulements qui tombent dans le plat. Ca va assez vite et (normalement) on a le temps de se tirer avant le coup de rouleau à pâtisserie derrière les oreilles!

[larosaie]

Bonjour,

Il faut chauffer le carter et en tenant le demi carter par les deux vis de serrage du cylindre/culasse, frapper énergiquement à plat sur une planche de bois et le roulement va tomber. Il faut que le carter soit bien chaud.

Grillé par Pierre.

[mariop31]

....
Méthode N°2: préchauffer le four de la cuisine, mettre les deux carters à plat, ouverture vers le bas dans un plat en tôle ou sur la plaque du four, fermer la porte, et attendre les deux "klong" des roulements qui tombent dans le plat. Ca va assez vite et (normalement) on a le temps de se tirer avant le coup de rouleau à pâtisserie derrière les oreilles!

Excellent cette méthode ça a très bien fonctionné

Merci.

[Pierre Turlan]

Après, si on ne t'a toujours rien dit sur ta présence dans la cuisine, tu peux finaliser le nettoyage.

P1010327.JPG (65.12 Kio) Vu 1005 fois

[bbmicro]

Heuuu, autant le four je l'ai déjà utilisé discrètement, mais ça j'aurais même pas osé y penser !

[mariop31]

Je me demandais comment ils faisaient pour avoir des carters et vilebrequin quasiment neuf.

Blague à part ça marche avec le lave vaisselle????