Hello tout le monde !
Je suis de retour avec ma mob orange qui marche toujours mal !
Bon bah voilà, après toutes ces modifs et ces nombreuses sessions réglages / tests, après avoir jointé mon cul de pot avec de la pâte à joint moteur qui me restait et ainsi supprimé la fuite (en étant persuadé d'avoir enfin trouvé la panne, vu la fuite !), ma mob a toujours la puissance d'une huitre asthmatique... à plat vent dans le dos je peine à joindre les 45kmh et alors un poil vent de face et je plafonne à 30... Pas d'accélération non plus. Toutes ces dépenses et toute ce temps pour ça, ça me fatigue un peu
. J'ai toujours ce bruit bizarre quand je suis au plafond, toujours là depuis le début, jamais changé, je pense que "c'est le cri de ma panne".. Mais d'où cela peut-il bien venir ??
- Je pense changer le haut moteur carrément, qui doit être la dernière pièce que je n'ai pas touchée (mis à part le piston neuf), et qui doit de toute façon être bien fatigué, qu'en pensez vous ? En plus le filetage de la sortie d'échappement est foiré, je ne distingue cependant aucune marque de fuite à ce niveau.
- Mon pot est colle-maté et donc maintenant étanche, mais pensez vous qu'il faudrait le changer aussi ? J'en ai repéré des types origine, mais j'ai l'impression qu'il y a des modèles sans le long tube qui joint le fond du pot, normal, compatible ou mauvaise fabrication ? Vous avez une marque de prédilection ?
- Ah et connaissez vous le site
https://www.rrd-preparation.com/ ? Ils proposent des kits haut moteur, ainsi que des culasses surfacées pour les AV7. Qu'en pensez vous ? Quel est selon vous le fournisseur le meilleur ? Vous avez une marque pour les hauts moteur 50cc fiables ?
- Dernière petite question. J'ai monté un embrayage d'occasion car le mien était fichu, mais c'est un avec 3 lamelles, ça à l'air de fonctionner correctement mais il fait un bruit du diable avec la cloche lors du début de l'accélération (quand ça frotte), est-ce normal ?
Merci encore à tous, j'aimerai bien rouler...correctement !
