J'ai un nouveau projet de restauration en cours : une Yamaha RD 50 2L5 de 1977, moteur type II, boite manuelle 5 vitesse avec les pneus Yokohama
Première emmerde : deux goujons sur 4 ont cassé lors de la tentative de démontage de la culasse et le haut moteur ne bouge pas, il est méga collé au niveau des plans de joints, mais aussi on niveau de la rouille des deux derniers goujons restant et cassés. Je crois que de la rouille s'est constitué autour du goujon à l'intérieur du perçage des deux goujons cassés (boulons retirés).
Tant coté cylindre que coté culasse, ça ne bouge pas d'un yota...
Je vais laisser agir du WD40 cette nuit. Aujourd'hui j'ai eu beau chauffer et rechauffer au chalumeau à main camping gaz, rien n'y a fait.
Avez-vous des idées ? Je me vois déjà mettre un coup de disqueuse dans mon haut moteur...
en ultime recours... mais de toute façon j'envisage d'y mettre un kit et une culasse surcompressée. M'enfin ça SERAIT dommage de foirer de la pièce au passage, car l'état des pièces est bon...Je ne pense pas que le WD suffise, je vais essayé de percer dans les goujons si non.