Cady M1 PRT ne fonctionne pas bien

[Gat]

Bonjour,

Je redonne vie à un Cady M1 PRT de 69, sortie de grange.

La partie cycle est finie .

Mais il me reste un problème sur le moteur.
J'ai démonté le haut moteur sans enlever le piston, changement des joints bas et haut moteur, nettoyage culasse (démontage décompresseur compris) et chemise, rien de plus sur le moteur (tout passé aux ultrasons), la compression me parait bonne.

Il démarre sans souci et tient le ralentie, je fais 200m avec et après il s'étouffe, des petits coups de starter et il reprend un peu de pèche (enfin façon Cady ), mais ne monte pas à fond; je m'arrête et il cale, un petit coup de pédale et redémarre.

-Carbu Gurtner AR1 10 691 B, passé 2 fois aux ultrasons, et vérification des interstices par un brin d'un câble multipaire et le problème est toujours présent.
-Changement du flotteur suite à une fuite du carbu, plus de souci de ce coté là.
-Le pot n'est pas bouché.
-La bougie est noire.

Le problème viendrait de quoi? Fuite d'air? Mauvaise arrivée d'essence?

Merci

Gat

[chris32]

Bonsoir,

Essaye vite fait sans le bouchon de réservoir, tu peux avoir la mise à l'air libre du bouchon bouchée,
du coup, le réservoir fait "seringue".

Amicalement. Christophe.

[Gat]

Merci Christophe je vais essayer.

[Gat]

Et non toujours pareil.....

[Gat]

Je viens de faire le test avec du nettoie frein, comme j'ai pu remarquer sur certains forum, le seul endroit où le moteur cale est à la jonction entre le carbu et la pipe, après vérification sur ce carbu il n'y a pas de joint à mettre comme sur d'autre carbu, j'ai essayé de mettre du téflon et toujours le même problème......

Je ne sais plus quoi faire

[chris32]

Bonjour,

Si tu avais une prise d'air à l'admission, en pulvérisant le nettoyant frein sur la pipe, il accélèrerait.....c'est pas le cas?

Ton filtre à air il est comment, car avec le petit gicleur monté sur ces bécanes, si tu n'as pas la mousse comme il
faut ou un filtre pas étanche, çà marche pas.

Contrôle bien ton débit du réservoir jusqu'à la cuve, çà ressemble bien à un problème de remplissage quand même,
s'il consomme plus qu'il ne remplit, çà marche au début et se dégrade dés que le niveau d'essence baisse dans la
cuve, robinet un peu bouché, flotteur qui bloque ou se mets de travers, siège du pointeau qui ne laisse pas passer,
filtre sur carbu qui ne laisse pas passer, pour le carbu il faut faire un essai à blanc avec une nourrisse pour tout
valider, et en sortie de réservoir, çà doit bien pisser, pas un filet.

Essaye de pulvériser le nettoyant frein sur le joint spy bas moteur pour voir s'il accélère, je sais qu'il est neuf, mais
la lèvre peut se pincer au remontage du vilo, çà arrive aussi aux meilleurs.....

Amicalement. Christophe.

[Fluky]

le seul endroit où le moteur cale est à la jonction entre le carbu et la pipe, après vérification sur ce carbu il n'y a pas de joint à mettre comme sur d'autre carbu, j'ai essayé de mettre du téflon et toujours le même problème

Il est fréquent que sur les vieilles machines il faille rajouter un joint torique ou en papier épais 1mm au fond de l'emmanchement du carbu, pour éviter ou limiter les prises d'air à ce niveau, surtout ceux qui n'ont pas de bague plastique.

[Gat]

Merci les gars j'essaie cela cette semaine et je vous dis.

[EycauCola]

Bonjour,
Je penche également pour prise d'air à la lecture de vos symptômes mais si jamais il n'y a pas de prise d'air, juste à combien avez-vous caler votre allumage et le rupteur est-il bien à 0.35 ?
Sur le cady d'un copain, la vis de fixation du rupteur à tendance à se desserrer et donc il perd son écartement à 0.35 ce qui provoque un peu le même type de problème que vous décrivez
Cordialement,

[Fluky]

1,5 pour un Cady, certains apprécient un peu moins, 1,4 - 1,3

[Gat]

Bonjour,

Pour tout vous dire je n'ai pas touché à l'allumage, mais je vais vérifier ce que vous venez de me donner.

Gat

[Gat]

Bonsoir,

Je viens de caler l'allumage à 0.35 avec une pige de 1.4, et le problème est toujours présent.

Le carbu est le fautif.

Il est difficile de trouver un AR1 10 691 b, il y a t'il un autre carbu plus courant que je puisse mettre à la place?

Merci

[EycauCola]

Bonjour,

Je pense que tu as voulu dire "Rupteur à 0.35 et calage à 1.4" n'est ce pas ? Car si tu as calé à 0.35 ça ne marchera jamais
Sur un cady malheureusement tu n'as pas trop la place pour d'autres modèles de carburateur.
Il reste le bac à ultrasson sinon pour ton carbu.

Cordialement,

[larosaie]

Bonjour,

Au début du sujet tu dis qu'après 200m les problèmes commencent, donc au départ tout marche bien, pour moi c'est un problème d'alimentation en essence.

Peux tu mettre une nourrice indépendante de ton réservoir et surtout si tu as un filtre additionnel sur le tuyau d'essence, il faut l'enlever.

[Gat]

Bonjour,

Je pense que tu as voulu dire "Rupteur à 0.35 et calage à 1.4" n'est ce pas ? Car si tu as calé à 0.35 ça ne marchera jamais
Sur un cady malheureusement tu n'as pas trop la place pour d'autres modèles de carburateur.
Il reste le bac à ultrasson sinon pour ton carbu.

Cordialement,

Bonjour,

Oupssssss.....oui tu as raison.
Le carbu à déjà été passé au ultrason 2 fois......

Cordialement