MBK Crazy Bike

[Lulu]

Ça alors, je n'en reviens pas qu'un embrayage Peugeot ait été choisi par Motobécane
C'est vraiment d'origine ?? Comment est le vilo du coup ?

[Fluky]

Vilo en T classique ou à masses pleines, mais avec une soie gauche de 103 SP/MVL, courte si pas de vario, longue si vario

http://i35.servimg.com/u/f35/17/99/82/20/dsc00828.jpg"

[bentou]

Ça alors, je n'en reviens pas qu'un embrayage Peugeot ait été choisi par Motobécane
C'est vraiment d'origine ?? Comment est le vilo du coup ?

ce n'est pas du Motobécane, c'est du MBK.

le variateur pijot est utilisé sur le MBK FX50 ressemble au crazy bique http://tobeconline.fr/assets/cpr_fx50.pdf" (page 6) et c'est 100 d'origine.
par contre, les deux vilebrequins ne sont pas compatibles, le vilebrequin du FX est plus long à cause du variateur.

[Pierre Turlan]

Pour la plaque je peux te dépanner: MP

[Maigre]

Excellent, répondu

[Crazy bike 86]

Bienvenu au club des possesseur de crazy bike !
Super le tien, surtout avec une carte grise !
Effectivement, c'est bien un embrayage peugeot d'origine.
Je connaissais que les embrayages Motobec, et bien je comprends maintenant pourquoi MBK en a monté des peugeot sur certain moteur AV10.
Ils sont plus efficaces,compact, ultra facile a démonter et surtout très facile à régler.
J'ai fait la modif classique que mes potes faisaient sur leur 103 : 3 billes/ 2 étoiles et ressorts de mâchoires au deuxième cran, le tout fait en 10 minutes.
Résultat : ça gueule comme un scooter au démarrage avec des décollages express, attention si le pilote est léger !
Certains ont monté des variateurs (le moteur est flotant), mais perso, j'ai pas envie de rouler trop vite, l'engin n'est vraiment pas fait pour ça !

Je rajouterais qu'avec le kit route tu avais une couronne de 44 dents et 56 sur la version cross (comme toi).

Voulant modifier le mien, je cherche des infos sur le crazy bike G2 équipé par un concessionnaire MBK que l'on voit dans le Mob chop 29 (je cherche le numéro ou l'article scanné) et quel pot performance peut on monter en gardant les pédales.

[Pierre Turlan]

Je serais curieux de voir le montage avec le variateur, vu le peu de place et l'angle que fait le moteur avec la poulie, je me demande comment ils ont fait pour le débattement nécessaire au fonctionnement du variateur....A moins qu'avec une poulie variatrice?..... As-tu une photo?

Photo trouvée sur le net

[Maigre]

(trouvé sur le net)

[Pierre Turlan]

Ha oui! ils ont carrément taillé dans les ailettes de la culasse! Et fait dépasser le carbu à coté du pied de selle avec l’échappement!
Tout ça n'est pas très rationnel pour un engin destiné en principe à faire des acrobaties, il n'y a pas intérêt à tomber, sinon bobo la jambe et bobo le portefeuille!
Autant ça ne me gène pas que l'on bidouille une 51 ou une 40 (ou toute autre mob basique produite à des millions d'exemplaires) autant je trouve un peu dommage de massacrer ces engins, il n'y en a pas eu tant que ça.
Mais bon! Ce n'est que mon avis!

[AV87-1957]

Ha oui! ils ont carrément taillé dans les ailettes de la culasse! Et fait dépasser le carbu à coté du pied de selle avec l’échappement!
Tout ça n'est pas très rationnel pour un engin destiné en principe à faire des acrobaties, il n'y a pas intérêt à tomber, sinon bobo la jambe et bobo le portefeuille!
Autant ça ne me gène pas que l'on bidouille une 51 ou une 40 (ou toute autre mob basique produite à des millions d'exemplaires) autant je trouve un peu dommage de massacrer ces engins, il n'y en a pas eu tant que ça.
Mais bon! Ce n'est que mon avis!

comparer au tien qui est un d'origine l'autre en regardant bien dans les détails fait plutôt vélo modifié ?
réservoir plus en avant et légèrement différent..fixation silent - bloc de la culasse style mob bleue etc etc

[Pierre Turlan]

comparer au tien qui est un d'origine

La photo est prise sur le net, il s'agissait d'un modèle neuf trouvé chez un concessionnaire. Le mien aussi est d'origine mais moins beau!

[AV87-1957]

comparer au tien qui est un d'origine

La photo est prise sur le net, il s'agissait d'un modèle neuf trouvé chez un concessionnaire. Le mien aussi est d'origine mais moins beau!

ok je vient de le voir en dessous de la photo

[Fluky]

Je ne vois pas trop l'intérêt de monter un variateur sur cette machine, sa conception le rendant dangereux à conduire au dessus de 40 à l'heure (chasse très faible, empattement court, freins à patins)

L'inclinaison du moteur ne s'y prête pas vraiment, d'ailleurs.

Le but est de se faire plaisir sur des terrains de BMX, et donc d'accélérer le mieux possible de 0 à 35 ce qui est déjà bien sur ce type de terrain.

Un AV10 bien réglé et tirant court se prête fort bien à ça

[bentou]

et en cas de gamelle, l'embrayage type mob risque gros, alors que le petit embrayage de pijot est bien moins proéminent.

un peu comme le FX qui était destiné à faire une "coupe" de marque, à l'instar du mobcross.

[Moustique42]

Avec mon frère, j'en avais fabriqué un en 1983, avant que MBK sorte le sien (on n'a pas déposé de brevet ). On s'est bien marré, mais avec son moteur de 102, c'était vraiment pas assez neveux : juste un bricolage de gosse