remonter les pistons dans un bicylindre

[Daniel S le Vendéen]

Bonjour,
Je vais arriver dans la phase la plus délicate, remonter les pistons dans ma LT, j'ai déjà des difficultés pour les monter à blanc ... alors je me pose la question y a t'il une astuces pour se faire moins suer ?
Sur un piston ça devrait aller mais avec le 2 é juste à coté pour passer ses petits doigts comme on fait ?
A vous lire !

[Denis]

Il faut des grands doigts, avec un peu d'habitude, on n'y arrive.
Peux etre s'aider avec un collier serflex.

[yan29]

Attention avec le collier serflex, bonne astuce mais il ne faut pas qu'il vienne se coincer dans la chemise.. j'ai déjà fait sur honda 400, il y a bien longtemps, j'avais juste ajouter une tôle fine entre le collier et le piston en lui faisant des petits rebords pour qu'elle bute dans le bas des cylindres et ne vienne pas s'enfiler entre les deux...

[eagle IV]

[bentou]

en premier, on vérifie que les segments ont le bon jeu à la coupe et çà, un cylindre à la fois.
faut bien huiler, faut bien serrer les segments au niveau de l'axe de piston. en serrant avec le pouce et l'index ça rentre, faut pas forcer et être patient.
au pire des pire, on peut retirer les gougeons pour pouvoir faire tourner les cylindres. mais on risque de faire mal aux joints d'embase.

mais bon, j'au jamais utilisé de compresse segments, et la seule fois où j'ai essayé de mettre l'axe de piston en dernier, j'ai flingué les cages à aiguilles. je ne m'en suis aperçu que 300 km plus tard sur l'autoroute à 100 km de chez moi... et à l'époque il n'y avait que les bornes d'autoroute pour appeler du secours... payant...

[Daniel S le Vendéen]

Bonjour,
Voilà je me suis lancé hier, après moulte manipulation … j'ai posé les pistons/segments neufs (0.15 à la coupe) passer le honnoir dans les cylindres, les agrafes, une à volée dans l'atelier ( j'avais bien bouché avec du papier le bas moteur !!! ) je ne l'ai pas retrouvé .. j'en ai mis un de Mob… et remonter le moteur pour le refixer ce fût chaud car c'est lourd, aussi j'étais crevé hier soir !
J'ai réussi à la mettre en route avec une perceuse dans le carré du VM...mais mauvaise surprise ma boite à air est définitivement morte .. cassée en 2 !!! je pense quelle sera la pour que pour le décor elle est inutilisable, faut que je trouve une autre solution pour la filtration, car tout est foutu… elle avait du être sans doute collée car elle ne s'ouvre pas en 2, ça fait vraiment quincaille !!!
Par la même ce matin j'ai reçu le nouveau kit chaîne, donc j'ai du remontage dans l'air, j'attends aussi le bon garde boue AV orange …
Celle elle m'en aura fait voir de toutes les couleurs, mais qu'elle difficulté pour la mettre en route !
A+

[bentou]

c'est sûr que remettre en marche un LT, c'est pas comme une mob...

pour le filtre à air, il faut virer toute la mousse interne (rien qu'avec un peu de flotte savonneuse et jouer des maracas pendant 10 minutes ca le fait) et mettre du scotch-brite vert au niveau des cartouches en dessous.

pour remettre le moteur, je me mets sur mes cuisses, je me met sous la machine et.... enfin, je le place au mieux, un tournevis assez long au niveau de la fixation arrière, un autre que je glisse au niveau de la fixation avant du cadre.

[Daniel S le Vendéen]

Re,
Je vois que chacun cherche et trouve des solutions...comme la moto est sur un lit médicalisé ( j'ai aussi 75 ans plus le souplesse d'antan ! )j'ai du placer des chevrons pour avoir une hauteur et ensuite avec le manche de ma masse en caoutchouc ...une fois qu'on arrive à mettre un boulon l'autre suit etc
Mon problème c'est ma boite à air ...je ne peux même pas la remettre en place tellement elle est cassée... plastique de m.. !!! vu qu'elle fait partie de l'esthétique faudra bricoler un truc ..
A suivre !

[Fluky]

Pas plastique de m..., plastique de 50 ans...

[eagle IV]

vu qu'elle fait partie de l'esthétique faudra bricoler un truc ..
A suivre !

une boite a air ça se trouve sur le coin bon .............faut peut être être un peu patient ............ mais il y en a régulièrement (en ce moment il y en a au moins deux mais ce sont des grises pour L)

[Daniel S le Vendéen]

Bonjour,
Le problème est résolu MILLE MERCIS à tous ...j'ai trouvé !
A suivre .
D.

[sp93]

passer le honnoir dans les cylindres

[Daniel S le Vendéen]

Bonjour,
Ben c'est ce que on ma conseillé...ce fût fait avec précaution et lubrification au fait pourquoi ça serait pas bon ???
A+

PS: je viens d'aller sur gogol.. bon il y a ceux qui sont pour et ceux qui sont contre ...

[bbmicro]

Bein voilà, tu le dis toi même tu as demandé l'avis à Gogol !

[Daniel S le Vendéen]

Re,
De toute façon c'est trop tard … j'ai trouvé sur le net une roue avant ( la mienne est très rouillée) et des coudes de cylindre nickel, avec son garde boue orange, que j'attends, je finirai par avoir une belle LT 1 …
Il me manquera juste des nouvelles chaussures… et à moi les petites routes ! si j'arrive à la faire tourner correctement ! ce n'est pas si simple que ça un bicylindre !
Je râle un peu lorsque ça marche pas comme je veux mais mon coté Alsacien un " tantinet têtu " fait qu' au final avec le temps et l'envie de bien faire, ma fois ça ressemblera à quelque chose, la base n'était pas si mauvaise que ça, et j'ai vu pire ! . .
"Je vous les casses " j'en suis conscient, mais vous m'aidez tellement bien que je suis obligé de me bouger les fesses ...merci à vous tous !
Ce n'est pas une restauration de professionnel mais juste une remise en état d'un petit amoureux des Motobécane depuis 60 ans !
Cette LT n'était pas à l'origine l'objet de mes recherches mais pour "débarrasser" un ami Audois qui ne pouvait plus la garder… because déménagement ! j'aurai préféré une 99 Z ou une 9... enfin un modèle autre que mes 12 AV 7 et 2 AV 10, vous savez tout !
A+