99Z allumage électronique?????

[Jack Pote]

Bonjour les amis
je viens d'acheter comme je l'ai signalé dans un précédent post une 99Z qui ne m'a pas encore été livrée pour des raisons de disponibilités du vendeur et de moi même (et pour le coup par encore payée ).
J'avais signalé dans mon précédent message qu'il y avait une anarchie complète dans l'éclairage (éclairage du phare du type veilleuse, idem pour les clignotants à droite, rien, à gauche, rien non plus à l'arrière).
Certains d'entre vous m'ont aimablement donné quelques conseils, mais j'ais oublié de préciser un point qui pourtant est important.
Les carters moteurs portent une étiquette "allumage électronique" .
L'ancien propriétaire qui a fait refaire entièrement la partie mécanique n'est pas très connaisseur en la matière et ne peut répondre à ma question à savoir:
Y a-t-il eu des 99Z en allumage électronique ????? (pourtant, il me semblait que non)
Et si oui la remise en état de l'allumage ( nettoyage de tous les contacts, diode Zenner?) serait il à envisager autrement ?
Votre réponse aurait pour moi une grande importance au cas où il s'agirait d'un cyclo "bricolé" ou si la remise en état revêtirait un importance non prévue dans la transaction d'achat.
Merci d'avance aux "pros" qui voudront bien me donner un avis
amicalement
Jean Jacques

[Fluky]

Il me semble que non, mais je suis loin de tout savoir, attends d'autres avis.

[Jack Pote]

A moins qu un des anciens propriétaires ai mis des capots moteurs d'une autre provenance ?.
Si c est réellement un allumage électronique j aurais d autres choses à vérifier pour ce problème d allumage ? Mis à part ce que tu m'as déjà conseillé ?
Merci pour ta réponse.

[Pierre Turlan]

Sa sœur cadette, la 99E ou la 99F avait l'allumage électronique.
1- Vérifier qu'il s'agit bien d'une 99Z, le contre piston noir dessous en sera la preuve. Dans ce cas il est possible comme tu dis qu'une paire de carters latéraux avec le sigle électronique ait permis de compléter la machine, voire que ce soit une machine assemblée à partir de plusieurs.
En tout état de cause, les 99E ou F avec allumage électronique Motobécane ont aussi une diode zener, et la panne typique des ampoules lumignon peut avoir la même origine d'une diode zener H.S.

[Jack Pote]

Merci pour ta réponse Pierre
En tout état de cause s il s agit d une 99 E .
Sa valeur marchande en serait elle minorée ?
Amicalement

[Djoul]

ben oui, ce qui fait l’intérêt de la 99z par rapport à la 99e, c'est justement son moteur, à contre piston qui la rend très nerveuse...
alors qu'une 99e (d’après ce que j'ai pu lire ça et là) est un gros veau

[Jack Pote]

Je viens d'envoyer mon message sur un autre post .....
Donc je recommence.
Est il possible de vérifier la présence du contre piston sans rien démonter ? et comment?.
Merci d'avance .
Jean Jacques

[cateralp]

Message supprimé sur le mauvais post

[canonde75]

Visuellement, sous le bas-moteur 99Z, il y a un gros cylindre en fonte pour le contre-piston (flèche rouge).

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[LouisL]

Comme l'indique Pierre Turlan, oui c'est possible :

Il faut observer la base des carters moteurs, tu dois pouvoir facilement voir une cuve cylindrique d'environ 8 ou 9cm de diamètre emprisonné dans les goussets de supports moteurs. Aussi, la patte de jonction entre la boite relais et le moteur est spécifique et comporte un petit silentbloc, a la place du support "gros silentbloc" qui n'est autre qu'un silentbloc de suspension haute de moteur.

[Pierre Turlan]

La valeur de la 99E n'est pas du tout la même que celle de la 99z. Le moteur à contre piston qui n’équipe que la 99Z et la 95TT chez Motobécane est une véritable évolution technologique, qui procure un gros couple au démarrage. Ce moteur était tellement performant à bas régime qu'il a été vendu en grande quantité aux fabricants de voiturettes pour motoriser leurs gammes. Dans les essais de la presse d'époque, au démarrage et jusqu'à 45/50km/h, la 99Z ridiculisait les cyclos sport italiens d'origine (avant que leurs propriétaires ne les débrident à coup de gros carbus).
La 99E reste une machine solide et confortable, avec un équipement cossu, mais la mécanique plus traditionnelle lui a donné une réputation de machine poussive par comparaison avec la 99Z.
Pour voir si on a affaire à un moteur de 99Z il suffit de se pencher sous la machine, on voit le contre piston.

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[Jack Pote]

Merci infiniment pour vos réponses et vos précisions.
L ancien propriétaire vient de m envoyer une photo conforme à ce que vous m avez transmis.
Si tout va bien il doit me la livrer demain.
Il me restera à voir pourquoi le carter protection moteur porte une plaque 99 z et une étiquette allumage électronique.
Peut être un changement de pièces provenant de 99 e
De toute façon je démontrait le volant d allumage pour vérifier ou comprendre.
Bien amicalement à vous tous

[LOLOMECANO]

On peut mettre un moteur de 99 Z sur une e moyennant quelques modifications : Entretoises moteur, coude d'échappement, silen-bloc inférieur, modifier la manivelle de droite ( le moteur de la Z est 2 cm plus large ) et les capotages moteur, si on ne veux pas modifier les anciens ...
Je crois que c'est a peu près tout !

Voila le résultat : Presque invisible, sauf la culasse moins ronde .

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Avant modification :