C’est une Motobecane AV46 de 1968 qui était presque complète, moteur bloqué, peinture très abimée, et cadre avec des impacts et des traces de peintures diverses suite à un stockage dans un coin d’un atelier probablement. Elle est moins abimée par la rouille que l’était la 40V blanche.
Je n’étais pas enthousiaste au début de me lancer dans la restauration et dans des frais jusqu’à ce que je vois des photos de ce modèle et de sa sœur AV49 restaurées et plutôt jolies finalement.
Du coup je me suis lancé dans sa restauration à la fin de l’été 2022.
Les jantes qui étaient rouillées en surface sont parfaitement revenues grâce au Belgom et à la paille de fer. Je suis rassuré sur ce point car ces jantes ne doivent pas être très courantes vu qu’elles sont en 19 pouces, ce qui fait aussi l’originalité et le charme de cette machine.
J’ai procédé à un nettoyage complet du réservoir puis j’ai attaqué le nettoyage et la préparation pour la peinture que j’ai prise chez VSX pour avoir la couleur originale. La préparation avant la peinture a été une galère car il y avait beaucoup de petits impacts sur le cadre.
J’ai remonté un moteur que j’avais dans un stock de pièces et qui a été entièrement refait et optimisé de la même manière que les autres modèles que j’ai présenté et toujours avec le carburateur d’origine.
Seule entorse à l’origine j’ai préféré monter un variateur avec cage à galets pour être à l’aise dans les côtes qui sont nombreuses dans le secteur, associé à la transmission qui va avec.
J’ai monté aussi au passage un compteur avec son entraineur plutôt que de garder un cache, et un klaxon pour habiller la machine.
J’ai choisi aussi de monter des pneus à flancs blancs pour rendre la machine plus jolie et moins fade alors que je ne suis pas fan à la base de ce type de pneus qui se salissent vite et que je n’aime pas sur d’autres modèles. Je suis très content de ce résultat d’ailleurs.
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