robinet SP98

[Gilles B]

IMG_20231109_153939.jpg (95.83 Kio) Vu 432 fois

IMG_20231109_153902.jpg (32.96 Kio) Vu 432 fois

Bonjour à tous. 

Avant de vous déranger à nouveau,  j'ai vérifié les discussions précédentes et questionné un groupe Facebook mais les réponses obtenues sont incomplètes.

Mes interrogations portent sur le robinet de ma SP98 en restauration. 

En remontant la trace de mélange sous la mobylette, du long de la durite jusqu'au réservoir, je constate que le robinet est trempé d'essence.
Sans doute le joint entre le corps du robinet et le réservoir. 

Le réservoir est nickel, dedans comme dehors, pas un pète de rouille.

En démontant ce robinet, j'ai trouvé deux joints, un premier en fibre orange et un second, noir mais pas aussi souple que le caoutchouc, ou alors durci.

Voici donc mes questions :

1 est-ce bien un robinet de SP98 de 1968 ?
2 puis-je démonter une partie du robinet pour nettoyer le filtre ?
3 quel type de joints monter sur un robinet d'essence ?
4 peut-on trouver des robinets adaptables sur un site marchand ?

Merci de votre expertise 

[jonas]

Bonjour, alors non ce n'est pas un robinet de SP98, normalement ils ressemble à ça avec en plus la visse et la crépine:


Tu vas avoir du mal à en trouver en bon état, parcmètre tu peux monter un robinet générique de MBK 51.

ça le fait très bien...

[sp93]

"questionné un groupe Facebook " des fois je vais regardé ce qui s y dit , c est navrant , beaucoup trop de conneries ....
ton robine test marqué OMG , fabricant de robinet italien qui me semble pas d origine du tout
je pense que d origine la marque du robinet c est un Legris numero 2271 ( en haut de la troisième page )

comme le dit Jonas un de 51 feras très bien l affaire

[Gilles B]

Ça c'est une réponse éclairée et documentée. C'est effectivement bien plus solide que celles recueillies sur Facebook.
Mon père avait sans doute changer ce robinet il y a plus de 30 ans.
Je vais essayer de trouver ce 2271 en bon état sinon je tenteterai de remonter celui ci avec un joint épais en caoutchouc résistant aux hydrocarbures
Merci de ton aide.

[Gege54]

C'est assez souvent que les robinets d'origine sont HS, et quand tu pense en avoir trouver un bon il se mets en pisser de partout

[CAILLAUD]

j'ai connu ça dans la récente restauration de ma 94TT. Il ne coupait plus la sortie d'essence, position arrêt inefficace. C'est même que sur ta SP98. J'ai essayé de réparé car je tenais à conserver le robinet d'origine. Rien à faire , je n'y suis pas arrivé. J'ai mis un OMG à 8-10 euros et désormais mon bas moteur n'est plus rempli d'essence et mon garage n'empeste plus !

[domtomMBK]

Merci SP93 pour les docs

J’ai réussi à récupérer un robinet tirette d’Av75 fuyard en le laissant tremper plusieurs semaines dans du pétrole. En mode test, pour voir. Il est devenu plus fluide à manipuler et surtout étanche

Sur la SP98 que je suis en train de peaufiner, impossible de rendre étanche les joints

J’avais essayé de mettre uniquement de l’hermétique sur les joints. Ça a fonctionné pendant plusieurs mois. Après une sortie, j’ai retrouvé le contenu du réservoir au pied de la bécane. Robinet laissé ouvert. Ensuite l’étanchéité était perdue.

J’ai démonté le réservoir, puis petite couche d’hermétique à l’extérieur sur les deux joints. Depuis c’est sec, archi sec. Certes ce n’est pas très beau mais c’est efficace.

IMG_7095.jpeg (52.53 Kio) Vu 373 fois

Depuis, J’ai même oublié une fois de fermer le réservoir avec une bonne quantité d’essence dedans et… pas de souci.

Donc le carbu n’était pas en cause la fois précédente. C’était bien les joints qui n’avaient pas résisté à l’essence.

[Gilles B]

Dans mon cas, j'ai testé le robinet avec une nourrice, en position fermé il goutte légèrement. En plus, la jonction robinet/réservoir fuit aussi. J'avais essayé de remplacer les deux joints existant par des neufs, un en fibre orange + un en caoutchouc. Ça fuit.
Je pense donc résoudre mon double problème en achetant un robinet neuf avec sa coupelle et son joint.

[Gilles B]

j'ai connu ça dans la récente restauration de ma 94TT. Il ne coupait plus la sortie d'essence, position arrêt inefficace. C'est même que sur ta SP98. J'ai essayé de réparé car je tenais à conserver le robinet d'origine. Rien à faire , je n'y suis pas arrivé. J'ai mis un OMG à 8-10 euros et désormais mon bas moteur n'est plus rempli d'essence et mon garage n'empeste plus !

Je vais faire comme toi et commander un neuf avec coupelle et joint.
As-tu un modèle et un site a me recommander ?
Merci de ton aide

[Gilles B]

Merci SP93 pour les docs

J’ai réussi à récupérer un robinet tirette d’Av75 fuyard en le laissant tremper plusieurs semaines dans du pétrole. En mode test, pour voir. Il est devenu plus fluide à manipuler et surtout étanche

Sur la SP98 que je suis en train de peaufiner, impossible de rendre étanche les joints

J’avais essayé de mettre uniquement de l’hermétique sur les joints. Ça a fonctionné pendant plusieurs mois. Après une sortie, j’ai retrouvé le contenu du réservoir au pied de la bécane. Robinet laissé ouvert. Ensuite l’étanchéité était perdue.

J’ai démonté le réservoir, puis petite couche d’hermétique à l’extérieur sur les deux joints. Depuis c’est sec, archi sec. Certes ce n’est pas très beau mais c’est efficace.
IMG_7095.jpeg
Depuis, J’ai même oublié une fois de fermer le réservoir avec une bonne quantité d’essence dedans et… pas de souci.

Donc le carbu n’était pas en cause la fois précédente. C’était bien les joints qui n’avaient pas résisté à l’essence.

Belle expérience.
Je ne connaissais pas le produit "l'hermétique", merci pour ce tuyau.
Dans mon cas, le robinet ne ferme plus bien et je n'ai plus les joint et coupelle. Je pense commander le tout en neuf si je trouve.

[sp93]

c est indispensable un pot d hermétic dans l atelier
https://www.pat2d.com/l-hermetic-pate-e ... moteur.htm

[Gilles B]

c est indispensable un pot d hermétic dans l atelier
https://www.pat2d.com/l-hermetic-pate-e ... moteur.htm

Je vais m'arrêter chez feu vert, voir si ils ont ça sinon je commanderai sur le net.

[BLUTCH31]

C'est pas donné, mais bien mieux que la pâte à joint à base de silicone. Maintenant je ne me sert que de ça!

[Dany45]

Ayant eu les même soucis que Caillaud avec ma sp98 et 94 tt également, j'ai opté pour la sécurité avec un robinet de 51 et plus de soucis . Je ne me risque pas à bricoler un robinet d'époque surtout s'il est déjà fuyard
https://www.50factory.com/pieces-neuves ... k-51-.html

[CAILLAUD]

Salut Gilles B, je l'ai acheté chez VSX à 8€ modèle 24219R Robinet d'essence 10x100 avec réserve pour Mobylette Motobécane MBK 51 (OMG Italie) . Tape la référence sur leur site et tu le verras . Il me donne satisfaction.
Je l'ai pris rouge car c'est monté sur la SP94TT. Tu le trouveras en noir sans problème.