500 S5C un peu speciale

[doctobec]

voici un exemplaire de cette très très rare culasse

[Thib]

En effet, je n'avais pas reconnu la machine du livret de Claude Scalet.

Merci pour ces photos !

[fabien03]

Un système de graissage un peu plus évolué ?

[doctobec]

carter moteur bronze ? prise de compte tour ou compteur sur la magnéto ?
après je sèche

[Thib]

Bravo Patrick !

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[fabien03]

Ah ben ça alors !!! Avec une seule question et seulement 2 pages d'échanges on en a découvert des pièces hors série.

[doctobec]

je n'ai pas de mérite , je connaissais l'existence des ces carters

[fredo]

Quel moteur !! Superbe..
Il est tournant ? On le croirait neuf, jamais monté...

[Thib]

Tournant non, pas encore. Les pièces sont justes posées les unes sur les autres pour la photo.

Les carters sont neufs, les arbres et pignons de boîte également.
Le vilo a été vérifié et le bas moteur refermé.

Le cylindre est juste nettoyé, il faudra que je vérifie les jeux.

La culasse a été nettoyée et révisée après la photo.

[Nico76]

Comme dirait une amie belge : OUFTI !!!

[fredo]

Le moteur et la partie cycle étaient ensembles ou tu les réunis pour la première fois. Si c'était ensembles, c'était la moto d'un pilote connu? Il y a eu si j'en crois mr Barrabes , deux jeux de carters bronze fabriqué pour Boura,c'est celui qui n'a pas servi?. Déjà la partie cycle est impressionnante et avec ce moteur !!!

[Thib]

Les 2 n'ont jamais roulé ensemble en effet.

Bien que j'ai acheté l'ensemble à la même personne, la partie cycle avait été achetée sur une bourse en 1987. C'est vraisemblablement une moto qui a couru avec un side (elle possède une accroche sous la selle qui ne semble pas d'origine, donc probablement ajoutée lorsque les 2 cadres ont été assemblés, et une fourche renforcée).

Le moteur est/sera constitué de pièces de provenances diverses pour autant qu'elles soient en bon état.
Je pense qu'il y a eu plus de 2 jeux de carters bronze. Je ne sais pas si ceux mis en photo par Doctobec sont les mêmes que les miens (j'ai l'impression que non), mais dans tous les cas, le livre de Jaulme mis plus haut mentionne la moto de Boura mais aussi le side-car de Barthélémy. Et il y a forcément eu des essais en amont, comme mentionné dans le scan fourni par Doctobec, donc 3 ? 4 ? 10 ?

2 images d'inspiration

Une photo de René Boura et sa moto (récupérée sur le blog mentionné sur la photo et que j'ai colorisé)

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Une photo de la moto de Gazazian préparée par Oliva avec une suspension Souplexol, qui a couru le Bol en 1947.

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[Béber]

Alors si on se fie a ce qui est écrit, la première photo montre une moto juste préparée par rapport a une machine de série : (ce résultat est obtenu avec une supersport dont seule la mise au point etc etc....), a mon avis elle n'a pas les carters bronze..

alors que la deuxième montre la moto du bol , celle là doit avoir les carters bronze et la culasse bronze monotube , surement la même que celle vue sur la photo de Patrick (doctobec)

Je pense également qu'il a été coulé plus de deux jeux de ces carters , il y a quelques années j'ai eu une photo d'un moteur 500 superculasse avec ces carters et une photo dont on ne peut penser que ces carters sont bien en bronze, par contre ceux ci sont chromé pour cacher la chose a la concurrence.. tout ça reste a confirmer...

Il y a aurait une différence sur l'entraxe des goujons du cylindre ?? peux tu confirmer cela Thib ??

[Tonyton24]

Je reviens un peu sur l'article de journal (le 1er) mis par Thib, pourquoi ils ont testé la moto avec un lestage simulant un passager ?

[fredo]

Je reviens un peu sur l'article de journal (le 1er) mis par Thib, pourquoi ils ont testé la moto avec un lestage simulant un passager ?

Je pense que si c'était "remarquablement profilé " il ne devait pas y avoir la place pour quelqu'un...
Mais il faut quand même du poids, le side c'est bizarre déjà à la conduite alors en solo....