D'abord je voudrais vous remercier pour la mine d'infomation que l'on trouve sur ce forum. Ca m'a évité de poser pas mal de questions!
Je viens vers vous pour un sujet qui a pourtant déjà été traité: le pot de la SP 93.
J'ai refait 2 moteurs:
1- un totalement d'origine (carbu, cylindre, allumage, vario) et j'ai laissé dessus l'échappement d'origine de ma SP 93
2- un avec carbu de 15 et Arisal XXL, carters d'AV14 à gros transferts, variateur à galet, allumage electronique de 51, celui de la photo
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Je pensais à un Simonini serpentin, mais j'ai lu que la cartouche va être trop près du sol. Ce que j'ai du mal à comprendre car pour moi le moteur AV7 sur la SP93 est pas mal incliné vers l'avant.
j'ai lu aussi que certains pots tromblons anciens en 3 parties pourraient être une solution, mais comme le moteur est pas mal incliné, qu'est-ce que ça donnerait?
Et question subsidiaire: j'ai vu sur une restauration de Chris Chrome d'un 92GT, qu'il a un adaptateur sur le stator d'allumage CDI pour mettre un gros cache. Auriez-vous des détails sur cette modif, pour que je puisse remplacer mon gros cache noir MBK anachronique?
Par avance merci!
