nos belles C et D45s

[bbmicro]

Belle! profite en bien, et de bonnes balades pour toi aussi

[Decauville]

Ouah Très jolie boulot j'adore !

Je vois deux adaptations que je voulais faire sur la mienne ! Comment as tu réaliser ta double commande de vitesse ? Je voulais mettre un vitex sur la mienne tout en gardant le levier de vitesse !

Comment as tu fixer l'attache remorque michelin ?

En tout cas je suis sous le charme ! Encore bravo !

EDIT: Ton garde boue avant bouge beaucoup non ? Faut peut etre y mettre un petit coup de clé

[xelos]

Bonsoir à toutes et à tous,

Un grand merci à BBmicro et à Decauville pour vos commentaires, ils nous font vraiment très plaisir (quand je dis nous, j'entends ma Belle, Fauve et moi même !)

Pour te répondre, voilà quelques photos :



En fait, l'essentiel réside dans la fixation arrière du tan-sad. En effet, il se trouve pris entre deux plaques d'aluminium de 145mm x 30mm ep 6mm. La plaque supérieure est percée en son centre pour permette d'y fixer par vis,rondelles et écrous un morceau de tube dont la hauteur correspond à celle du collier de fixation de l'attache remorque. Le diamètre de ce morceau de tube correspond au diamètre légèrement augmenté de celui du collier de fixation.(malheureusement, je n'ai plus les valeurs en tête....désolé)

En ce qui concerne la double commande de vitesses, je dois dire que je ne me suis pas vraiment cassé la tête :





En fait, la petite astuce réside dans l'utilisation de deux biellettes identiques de D45 reliées entre elles par deux petites plaquettes d'acier et fixées par vis et écrous.

Pour moi, la vraie difficulté a résidé dans l'adaptation du sélecteur, aussi de marque REFLEX, mais non adapté à une D45S. Par exemple, lorsque la première était engagée, la partie mobile du sélecteur amenait la bille de sélection en dehors de sa platine
J'ai en partie résolu le problème de la façon suivante :



J'ai "rallongé" cette platine et rechargé les empreintes des billes pour en refaire d'autres, adaptées à l'étagement de la boite de D45.
Là ou je me suis avoué vaincu (même après de nombreuses heures de réflexion et une sacrée prise de tête!), c'est sur la partie centrale du sélecteur, ou se trouve le mécanisme composé d'une pièce circulaire crantée accompagnée d'un ensemble cliquets/ressorts permettant de monter et descendre les rapports tout en assurant au sélecteur la possibilté de revenir à sa position initiale. (je ne suis vraiment pas sur d'être très clair mais malheureusement, je n'ai pas pris de photos.....).

Enfin bref, aujourd'hui, mon sélecteur ne revient pas à une position initiale (c'est un coup à prendre) et je dois bien reconnaitre que je n'utilise quasiment plus la commande au réservoir ....sauf peut être pour trouver le point mort.


Voili voilou.....

[tonivirolo]

Je déterre ce post car aimant beaucoup les D45 je le trouvais super sympa. Alors une petite pour la route ....... . Les votres à suivre car beaucoup ne sont plus visibles ......

[LaTaupe63]

Allez ... je remet la mienne ... en situation

velodromeR.jpg (59.28 Kio) Vu 140 fois