Huile pour mélange

[Petahum Pyrenees]

Bonsoir,

Quelqu'un pourrait-il me conseiller sur l'huile à utiliser pour préparer son mélange (pour une SPR).
Pour l'instant, j'ai utiliser de l'huile Sthil 2 temps, comme celle que j'utilise pour mes outils mécaniques de jardin (débroussailleuse), en faisant un mélange à 3% pour le 1er litre d'essence pour les premiers essais.

A défaut, quelle huile est préconisée???

Mais la bougie (NGK 6BHC..de mémoire ) est blanche après un petit roulage!!
Comme c'est une remise en route, dois-je augmenter le % d'huile (6% par exemple.. )
Elle tient difficilement le ralenti pour l'instant, moteur froid..

Merci pour votre aide

Philippe

[Fluky]

Bougie blanche, ce n'est pas un problème d'huile mais de richesse (gicleur trop petit, prise d'air...)

[Petahum Pyrenees]

Bonsoir,

Merci à toi Flucky, je vais regarder le gicleur qui est monté sur ce H14!!
Mais l'huile convient elle ou faut-il en changer?

Philippe

[pilote91]

Je ne connais pas cette huile. Perso, j'utilise de la synthèse de bonne qualité, selon ce que je peux trouver. De la "le pas clair", pas chère mais bonne, ou de la Elf, un peu plus chère mais ça reste raisonnable. Et j'en mets 2% pour la 92.

[Petahum Pyrenees]

Merci à toi pour ta réponse, je vais m'orienter vers la synthèse Elf dans ce cas!!

[dubs]

j'utilise également l'huile 2 temps stihl Pétahum pyrénées. le même mélange pour ma débroussailleuse, ma tronçonneuse de la même marque et mes mobs.
Pour ses machines, stihl préconise 2 % . je n'ai jamais eu de problèmes avec cette huile, avec ce dosage.

Par contre, c'est une huile minérale. je m'en suis rendu compte, la semaine dernière en discutant avec le concessionnaire stihl. Pas donnée d'ailleurs cette huile (environ 20 euros le bidon d'un litre, prix public)

[pilote91]

De mémoire à la grande surface, la Elf est à moins de 6 roros le litre et la "le pas clair" à moins de 8 les deux litres. Elle doit être aussi bonne et dans les mêmes tarifs quand c'est de la carrouf mais le "le pas clair" est plus près de chez moi.

[Petahum Pyrenees]

Merci pour vos réponses respectives!! Sympath!!

Comme je pars régler l'allumage de la 1100 S (qui se décale à chaud, problème de solidité du linguet probablement )chez un pote tout à l'heure, je ferai un détour pour le 98 et l'huile!!

Philippe

[larosaie]

Bonsoir,
Merci à toi Flucky, je vais regarder le gicleur qui est monté sur ce H14!!
Mais l'huile convient elle ou faut-il en changer? Philippe

Bonjour,

Ici tu parles d'un carburateur H14 et dans ton autre post d'un AR2-12.

http://www.motobecane-club-de-france.or ... 81#p191581"

[fabien88]

c'est un gicleur de 25 d'origine sur le h14 le clips d'aiguille est au milieu normalement ,tu peux le mettre un cran plus haut si la bougie est trop blanche

[Antoine, tobec Av42]

Perso je prends depuis genre 5 mois de l'huile semi-synt de marque casino, à environ 6- 7€ les 2 litres et je suis vraiment pas déçu ! Avant je roulé avec la total z minéral, je vois la différence entre la semi-synt et la minéral !

[Petahum Pyrenees]

Merci à vous pour vos réponses!!

[Denis]

Perso je prends depuis genre 5 mois de l'huile semi-synt de marque casino, à environ 6- 7€ les 2 litres et je suis vraiment pas déçu ! Avant je roulé avec la total z minéral, je vois la différence entre la semi-synt et la minéral !

Explique ce que tu vois, moins de fumée ou moteur qui marche mieux et combien de pourcentage pour chaque type?

[Antoine, tobec Av42]

Je vois: moins de fumée, le moteur a plus de pêche au niveau de l'accélération, moins mou, moins creux Je mets 3% d'huile, pour mon av42s, av44 et la DKW RT 125 de mon père !

[Catetle]

Perso je prends depuis genre 5 mois de l'huile semi-synt de marque casino, à environ 6- 7€ les 2 litres et je suis vraiment pas déçu ! Avant je roulé avec la total z minéral, je vois la différence entre la semi-synt et la minéral !

Il est courant de constater une différence entre une huile minérale et une huile semi-synthétique en termes de performances et de protection du moteur. Les huiles semi-synthétiques sont souvent conçues pour offrir une meilleure lubrification et une meilleure résistance à l'usure par rapport aux huiles minérales.