Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France

En tous cas merci de la proposer, cela fait preuve d'un bel esprit de partage!

Bonjour, j’ai suivi avec intérêt cette rubrique consacrée à cet étrier de frein. Qui pourrais m’indiquer où se procurer les plaquettes adaptées à celui-ci ?
Merci beaucoup.

Slt, plaquette de frein à main de 2cv si je me souviens bien (il faut tout de même les réadapter).
Sinon des d'origine, ça ne s'use pas tant que ça, les mienne n'ont quasi pas bougé en 10000km.

Merci pour ce conseil. En fait, cet étrier de frein est monté sur un avion de construction amateur. Les roues sont petites et la vitesse d’atterrissage autour de 100km/h, donc la vitesse de rotation élevée, ce qui crée de l’usure. De plus il y a un léger grippage sur le disque, d’où frottements constants qui expliquent l’usure prématurée. Si je dois tout démonter, il me faudra changer les joints...... ( ça pose problème aussi, vu le début du forum)...

Grand merci Petarou 44 pour ce descriptif et ces essais. Je suis aussi intéressé par l’achat de joints neufs pour le reconditionnement de mes étriers de freins qui grippent et suintent et usent prématurément les plaquettes. Je précise que ces étriers sont montés sur un avion de construction amateur et ne sont sollicités qu’à faible vitesse pour les déplacements au sol, mais aussi sur une période courte et à vitesse plus élevée à l’atterrissage si le freinage est nécessaire en bout de piste, selon les conditions d’approche et de météo. En tout cas bravo pour cette passion de la mécanique que l’on partage aussi bien sur terre que dans les airs !

un petit up sur ce sujet

j'ai renvoyé les photos pour que denis les réinstalles

j'ai négligé de me renseigner sur une production en série de ces joints

je vous promet de voir combien le fabricant prends pour production 50 ou 100 a voir selon les prix

ce serait le motobécane club de France qui gérerait la vente par la boutique ( si stéphane est ok)

pour l'instant je suis sur ça:(mais ça fera l'objet d'un autre sujet)



et c'est un bouffe temps

Tu retapes la camionnette du Club?

didierbellec a écrit : ↑31 oct. 2018, 19:17Tu retapes la camionnette du Club?

PFFFF! Médisant

J'ai remis les photos, j’espère OK
Si d'autres veulent remettre des photos disparu me faire un Mp

pétarou44 a écrit : ↑31 oct. 2018, 18:35 un petit up sur ce sujet

j'ai renvoyé les photos pour que denis les réinstalles

j'ai négligé de me renseigner sur une production en série de ces joints

je vous promet de voir combien le fabricant prends pour production 50 ou 100 a voir selon les prix

ce serait le motobécane club de France qui gérerait la vente par la boutique ( si stéphane est ok)

pour l'instant je suis sur ça:(mais ça fera l'objet d'un autre sujet)



et c'est un bouffe temps

ne serait ce pas un combi T2 que je vois la

cordialement

Max

merci denis pour le boulot!!!

je retape mon peugeot j7 éx protéction civile

j'ai terminé le moteur (embrayage plus changement de tous les joints pour étancher ) , je refuse que ce camion passe a la casse .


je vais lui faire un look de véhicule d'intervention courses motobécane


je sais c'est pas logique un peugeot pour faire assistance!!


les flocages sont très cher!!!!

je vais tenter une peinture maison des inscriptions

pascal

Bonjour, très bonne idée de refaire les frein shimano, j'ai une épave de 99Z que je vais sans doute remonter un jour.
ça en est où du coup pour les récepteurs? Et l’émetteur y'a pas moyen de les refaire aussi?
Et bon courage pour le j7, je sais ce que c'est de refaire de la tôlerie comme ça, c'est pas forcement évident au début, mais tu as l'air de bien connaitre.

personne ne retentera une refabrication de ce frein car il fonctionne en permanence sous pression (pour rattraper l'usure des plaquettes).

tout le reste des freins et embrayages depuis au moins 20 ans ont un rattrapage automatique de l'usure des plaquettes et fonctionnent avec une pression relative de 0 Pascal quand ils ne sont pas activés, ce qui réduit considérablement les fuites lorsque le frein ou l'embrayage n'est pas utilisé (ce qui correspond quand même à la majeure partie du temps, même avec une machine qui roule tous les jours).

de plus Shimano France n'a jamais entendu parler de ce frein pour bicyclette directement importé du japon par motobecane à la moitié des 70's.

j ais un frein shimano hydraulique pour vélo ( le maitre cylindre ressemble beaucoup à celui utilisé par tobec)
, je peut faire des fotos

oui j'en ai un aussi, c'est celui qui etait sur les velo pliant, et avait une poigné de frein qui servait pour l'avant et l'arriere en meme temps?