ATTENTION
Les lignes qui vont suivre contiennent des propos susceptibles de choquer les puristes, les dingos du tout origine.Ben...changez de page, fermez les yeux ou filez moi votre porte-monnaie
deja au niveau fixations...pas pareil. Probleme resolu :haut de culasse modifié au niveau des ailettes pour passer les pattes et hop. les fixations inferieures ne posent pas de probleme
Ensuite embrayage. la je vais avoir besoin de vos lumieres. Les 88 avaient un variateur avec systeme moderne de poulie montante je crois. La AV44 a un simple embrayge. Mon souci est de savoir si je peux adapter un dimoby (je crois?) sur mon vilo qui n'a pas de clavette !!! ou dois je degoter un embrayage de 88? mais que va t il se passer vu que le moteur est censement flottant...peut on neutraliser l action de la poulie mobile?
Enfin allumage: la 88 avait une bobine HT externe que n a pas non plus la 44. Bref je vais bien trouver a l acheter cette bobine mais je ne comprend pas ou elle se connecte sur l allumage. aux vis platinés???
voila j espere ne pas avoir provoqué une recrudescence d attaque cardiaque chez les integristes de la 88 ou de la 44 c'est comme on veut.
Moi je veux juste rouler avec une petite mob qui me rappelle mon enfance. Soyez indulgents et surtout élpeumi (aidez moi en ardechois)
