motoconfort C45S 1953

stefbas · Message par **stefbas** » 21 juil. 2007, 21:34

bon voila, c' est fait ! chu tombé dedans comme vous tous....
Je viens de ramener cet après midi une grand mère a la maison.
c'est une motoconfort C45S de 1953 dans son jus, presque complete et couleur rouille.
Pour l'instant elle ne démarre pas mais elle tousse; y a de la compression et la bougie donne bien.
Elle a l'air saine, les numéros de series conrespondent et elle dispose d'une carte grise collection.
voila tout est dit et le plus gros reste a faire !.............

Message par **Thib** » 21 juil. 2007, 21:59

Super, félicitation de ton achat. Tu ne le regretteras pas. (enfin pour la rouille, ça va peut etre un peut dur, parce que va falloir sabler...)

N'hésite pas a nous mettre des photos de ton acquisition, et surtout de nous tenir au courant des évolutions et de la restauration.

stefbas · Message par **stefbas** » 21 juil. 2007, 22:07

Voila la béte !!

a vos commentaires !

Phil19 · Message par **Phil19** » 21 juil. 2007, 23:09

Salut et bienvenue,
La base à l'air bonne et presque complète

...Et dans "son jus" c'est sympa aussi...

Zibus78 · Message par **Zibus78** » 22 juil. 2007, 00:00

Oh mais c'est la C45S de Chatou ça....

Un petite photo avant son barbouillage à l'huile

C'est sur quand ça brille ça donne plus envie

Personellement, je n'ai pas voulu lui acheter, étant donné le prix demandé, qui était injustifié...

Béber · Message par **Béber** » 22 juil. 2007, 10:53

mais ou est donc passé le bouchon de reservoir si original sur la photo de Zibus

stefbas · Message par **stefbas** » 22 juil. 2007, 11:49

oui tout a fait, c' est bien celle de chatou et c'est vrai qu'elle est bien grasse de partout ( j'ai ruiné mes fringues en la chargant !!)
Mais vu le prix (300 euros) et l état général; j'ai craqué
toi qui l'a vu,Zibus 78, a part son maquillage a l huile de friture, qu'en as tu pensé ??

clovis02 · Message par **clovis02** » 22 juil. 2007, 16:19

Pour le prix ca a l'air correct, vu qu'elle a sa carte grise. Il reste à voir l'état du moteur
Au niveau des piéces, il te manque un repose pieds, le cache en tôle situé derriére le moteur, et le feux arriére ne me semble pas d'origine
Bonne restauration

Béber · Message par **Béber** » 22 juil. 2007, 16:45

oui moi aussi ça me semble tres correct mais le principal n'est pas le prix d'achat, mais le plaisir de restaurer et de rouler avec de telles machines.
et a tous ceux qui possedent plus de dix machines je rétorque que le corp humain n'a que 2 fesses pour s'y asseoir.

Zibus78 · Message par **Zibus78** » 22 juil. 2007, 19:40

stefbas a écrit :oui tout a fait, c' est bien celle de chatou et c'est vrai qu'elle est bien grasse de partout ( j'ai ruiné mes fringues en la chargant !!)
Mais vu le prix (300 euros) et l état général; j'ai craqué
toi qui l'a vu,Zibus 78, a part son maquillage a l huile de friture, qu'en as tu pensé ??

J'en ai rien pensé, je n'ai pas aimé l'esprit mercantil du vendeur, qui récupère on ne sait où une machine, la badigeonne d'huile pour que ça "brille" et fait faire une carte grise à la FFVE pour légitimer le tout....

En gros pour le vendeur ça lui a couté 60€ (FFVE) + un fond d'huile de vidange....

Je m'attarde pas trop dans ce genre de situation

stefbas · Message par **stefbas** » 23 juil. 2007, 19:43

ah !................

stefbas · Message par **stefbas** » 24 juil. 2007, 20:06

Premiers tours de roues !!! sur............. un bon 150 mètres avant que le carbu se vide.
Apres une vidange, un peu d'essence a la bougie et plein dans le carbu, quelques 50 coups de kick et la; miracle : pet, pet, pet, pet..........
bonne acceleration mais pas de ralenti (a regler je suppose)
mais c'est pas tout !
En essayant de passer une vitesse, boum calage.
je me suis donc installer sur ma monture en haut de la rue et, devant tout les voisins surpris, a la poussette et vitesse enclenchée, je suis parti pour mes 150 premiers mètres sous les applaudissements, le pied !!
Par contre, expliquez moi ou se trouvent la 1ere 2eme et 3eme, j'y comprend rien.

kouz · Message par **kouz** » 24 juil. 2007, 20:41

Bonsoir,
La 1ère est positionnée sélecteur poussé à fond vers l'avant. Puis quand tu tires le levier vers toi, il y a un 1er point mort, puis la 2ème vitesse, un deuxième point mort et enfin la 3ème vitesse.

Béber · Message par **Béber** » 24 juil. 2007, 20:54

une bonne fois pour toutes, il n'y as qu'un seul point mort

et il se trouve entre la 1ere et la 2 emme l'autre point mort n'existe pas mécaniquement il n'est pas conseillé de laisser le levier de vitesse dans cette position surtout moteur en marche sous peine d'enclenchement intempestif d'un rapport avec risque d'abimer la boite.

Message par **Thib** » 24 juil. 2007, 21:27

Tout a fait d'accord avec Béber, le point mort est entre la premiere et la seconde. Point.