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merci je vais tenter le Belgom

là j'ai nettoyé avec des nouvelles lingettes d'un de mes fournisseurs .............. je suis un peu bluffé du résultat mais il reste ces petits points de rouille ................. on va Belgommer

Sur les plaques carrées à trou rond, ce sont les bobines HT "à air" qui se montent. Derrière, sur le support soudé fait d'un demi-tube, c'est la diode Zener avec son refroidisseur.

pilote91 a écrit :Sur les plaques carrées à trou rond, ce sont les bobines HT "à air" qui se montent. Derrière, sur le support soudé fait d'un demi-tube, c'est la diode Zener avec sont refroidisseur.

merci beaucoup ................. comme ça c'est clair

Enfin, pour les plaques carrées à trou rond, juste la partie arrière.
la partie avant reçoit le CDI rectangulaire, le MOV et les masses du faisceau électrique
la partie arrière reçoit le CDI rectangulaire, le MOV et la plaque portant les deux bobines HT.

eagle IV a écrit :merci je vais tenter le Belgom

là j'ai nettoyé avec des nouvelles lingettes d'un de mes fournisseurs .............. je suis un peu bluffé du résultat mais il reste ces petits points de rouille ................. on va Belgommer

Tu belgommes,et avec le bout de l'ongle,tu fais sauter les cratères de rouille,et si t'as l'habitude de ronger cette salopperie ! ( tes ongles) Tu tailles un bout de bois,genre crayon sans la mine et nickel

bentou a écrit :Enfin, pour les plaques carrées à trou rond, juste la partie arrière.
la partie avant reçoit le CDI rectangulaire, le MOV et les masses du faisceau électrique
la partie arrière reçoit le CDI rectangulaire, le MOV et la plaque portant les deux bobines HT.

merci beaucoup Benoit pour ces précisions ................... je vais fouiller dans la parts list pour voir la tronche de ce dont tu parles

Lulu62 a écrit :

eagle IV a écrit :merci je vais tenter le Belgom

là j'ai nettoyé avec des nouvelles lingettes d'un de mes fournisseurs .............. je suis un peu bluffé du résultat mais il reste ces petits points de rouille ................. on va Belgommer

Tu belgommes,et avec le bout de l'ongle,tu fais sauter les cratères de rouille,et si t'as l'habitude de ronger cette saloperie ! ( tes ongles) Tu tailles un bout de bois,genre crayon sans la mine et nickel

bon je vais le faire a l'ancienne alors avec les ongles j'en ai encore

... tu verras, une tache de rouille, c'est comme un volcan qui crache! ... lorsque tu supprimes la rouille apparente,( la lave ) ...il ne reste que le trou du cratère qui est infime!!!!....ensuite, tu traites au pinceau à l'acide phosphorique pour bloquer l'évolution de la rouille.. sans oublier de rincer.

et dans ce trou tu mets un "neutralisateur" de rouille ?

...t'as été plus rapide que moi!!!

le naigle a fondu sur sa proie


ça aussi j'en ai

Voili, voilou !! t' as tout compris,,,
Bonne suite ..

merci ................. vivement le week end prochain ....................... que ça avance un peu !!!!

eagle IV a écrit : je vais fouiller dans la parts list pour voir la tronche de ce dont tu parles

Pages 6 et 7 du MPR (ou 12 et 13 du .pdf), avec le volant magnétique.

Wahou !!!! ça c'est de l'aide ............... vraiment merci