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je suis en train d étudier des portes couronnes en alu
sur lequel on pourras fixer des couronnes (plates)
prévues pour KREIDLER 50 cc dispo en
38 quasi pareil que origine
36 revient + - à monter un pignon de 1 dent en plus
33 revient + - à 2 dent de pignon en plus
pour remplacer la couronne de 39 sur les spéciales suivantes
av 92 -sp 93- 94 tt - 95 tt - 92 gt uniquement pour couronne diametre int 42 mm fixation par 4 vis
( désolé pour ceux qui ont des 99 z : couronne en 40 rivetée )
idéal pour ceux qui habite ou il y as pas de cotes
ou pour ceux qui ont un grand jardin pour rouler avec leur mob xxl .....
me contacter en MP si intéresser

mp envoyé

J'arrive après la guerre comme on dit
Ça à donné quoi du coup ?

pour le moment standby , le tourneur que je connaissais a eu un avc et il est décédé peu après
j ais récupéré un tour mais pour le moment il marche pas , je vais faire ça l hiver
j ais acheté des couronnes de kreidler en 33 et 36 dents 10 euros pièce

Je vais déjà commencer par faire rouler la mienne
Mais ton initiative me plaît bien

Je suis toujours interessé et pret à faire les tests si besoins

j ais retrouvé le dessin que j ais fait
j essaierais d en faire au moins 5

j avais aussi acheté 3 pignons d occases pour les passer au tour et en ressouder des autres dessus
mais j ais pas pu les récupérer ( ils sont partis à la benne !)
déja que une fois sur 2 quand je démonte l écrou du pignon de boite je l esquinte et le démoli
je me suis dit que c était mieux de changer la couronne , une fois le porte couronne usiné et
monté sur la mob on monte ce qu on veut juste en démontant la roue
dispo en 33 - 35 - 36 - 38 - 40 ( les couronnes kreidler valent que 10 balles et sont archi solide )

Avec une couronne de 33 je serais curieux de voir le comportement !

Comme pour mon cas de 99z ce dois être réalisable car j'ai le porte couronne d'origine et j'ai juste à deriveter la couronne et à adapter la nouvelle
Je vais déjà faire des essais car ma brelle vas faire si elle est fiable et prête une endurance et non course de vitesse de 24 heures pour faire environ entre 700 et 900 km

36 dents comme si tu monte un pignon de 1 dent de plus
33 dents = pignon avec 2 dents de plus
bon c est sur qu il faut modifier le vario en vario à galet pour conserver
un peu de pêche au démarrage
j essaierais ça sur la 92 gt avec son moteur qu elle auras pour noel
( vilo bidalot , carter moteur polini ,clapet v force, pipe souple am 6 , carbu de 19 phbg ( 21 aussi en stock )
cylindre dopler aligné au carter , moryama, et pot au choix ( serpentin SIM ou ninja groupe 1 cartouche bidalot)

Ouais à voir !

Bonjour à tous

Avez vous réalisé un porte couronne pour sp93

Je possède une 39 dents et je souhaiterai avoir un peu plus de dents

Avez vous des indices

Merci pour vos réponse

plus de dents pour une sp 93 ? pour aller moins vite ?
plus simple et moins cher de changer le pignon de boite

Peut-être

Il faut les trouver les pignons de boîte

Pour aller moins vite, peut-être pas

J'ai un 50 cm³, qui prend beaucoup de tour, et justement je ne peux pas exploiter le moteur, c'est pour ça que je souhaite modifier ma couronne arrière

quoi comme 50 cc ?
une couronne avec plus de dents tu va moins vite
c est un pignon avec plus de dents ou une couronne avec moins de dents qu il te faut
moteur qui prend des tours , t as un compte tours ?