Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France

Salut,
Peut-être qu'il nous faut nous regrouper pour relancer une série?

Normalement, il devrait y en avoir quelques exemplaires à la boutique du Club dès qu' ils pourront être expédiés.

J’espère que la boutique en aura sinon ma rénovation ne pourra pas être conforme à l’original. Ce serait vraiment dommage.
Avez-vous vu passer des carters de côté pour le numeros ?

Je ne suis pas au courant pour les carters.
Ils ne sont pas prévus pour le moment.

Je n'ai pas prévu les carters latéraux ça fait déjà plus d'un an que nous avons lancer la commande groupée juste pour avoir 20-25 paires de garde boue, qui sont en cours de fabrication chez le fournisseur, j'espère recevoir la première moitié des garde boue fin mai.

Merci pour les infos. Si tous les GB ne sont pas fabriqués, est-il possible d'en rajouter une paire?
Pour les carénages latéraux, les deux miens sont cassés en deux et il manque des morceaux.
Ce serait peut-être judicieux si on pouvait en refaire.

A voir s'il y a suffisamment de demande, pour les carters.
Je me renseigne pour la paire supplémentaires si c'est toujours possible.
Il ne faut pas oublier que je fais ça bénévolement en prêtant mes pièces pour pouvoir faire des moules, et cela prends un certain temps de trouver des personnes intéressés, quelqu'un qui refait les pieces. Ça fait entre 1 et 2 ans que je suis sur ce projet de garde boue.

Ce qui pourrait être sympa c'est de nous présenter ta restauration qui sais les forums c'est fait pour vivre et aider.

il faut aussi spécifier si c'est pour un pot passant à travers le cadre, ou un pot qui longe le cadre à droite, les carters sont différents.

Exactement il y a deux types différents

pour moi, c'est une D55TT de 1976. Le pot passe dans le cadre au-dessus du moteur et longe après.

Je vous montre ma D55TT démontée

mes pattes de fixation du moteur avant étaient cassées. On les a ressoudées et décapé entièrement le cadre.

démontage du moteur pour vérifier l'embrayage. Pour info, la moto n'a pas tourné depuis 25 ans. Tout était nickel.
Le moteur n'est pas grippé, j'ai une super compression.

voila enfin l'atelier peinture des différentes pièces avant remontage.