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Je vous présente mon engin que j'ai récupéré pile poil lors de la loi sur la limitation de vitesse à 80
Sauvé in extremiste par un collègue qui avait eu vent que la pauvre avait terminée contre un mur ...
Il comptait se monter un drift bike avec le moteur et n'a jamais concrétisé son projet...

La voilà embarquée dans le coffre de ma voiture de manouche et débarquée dans le garage (Mme fût enchantée!).
En train de s'acclimater dans le garage


Je l'ai eu complète avec les carters qui ne sont pas monté, et le garde boue arrière.
Première séance de nettoyage.




La petite vue sur la préparation du carbu

Entre temps j'ai trouvé une fourche de MAGNUM XR et un système de freinage complet BREMBO de scooter.


Un kick et une poulie en état neuf.




Des amortisseurs PAIOLI avec des soupçons d'origine Pigeot... J'ai tenté ma chance et je verrais bien s'ils sont encore viables.

L'hiver se faisait long...
Je commençais à la démonter entièrement pour la rapatrier au coin du feu dans la maison, et je me suis décidé à me frotter à l'échappement.
J'ai tout de suite compris pourquoi elle foutait autant de bordel...
Après le carbu, la prépa du tromblon






Une longue lutte acharnée pour faire sauter la chicane.


Réparation à l'Africaine.


Peinture à l'Africaine en profitant du moindre rayon de soleil.

Craquage complet avec le reconditionnement et la préparation du berlingot par RSE RACING.

le résultat s'annonce sympa

Ça avance tranquillement.
Avec entre autre la bonne nouvelle de l'acceptation de ma carte grise au bout d'un mois et de trois demandes.
La fourche avec l'adaptation du disque sur la jante d'origine progresse par JP Production.
Je vais me pencher sur le changement des silent blocs du bras oscillant.

ce moteur est selon mes souvenirs tres performant : 4 transferts, un allumage électronique, carburateur de 16 (si identique aux magnums).
Tres bonne combinaison avec un pot de qualité et une bougie au platine

Pour le môment je n'ai pas eu grand chose d'origine, le cylindre, le carbu et l'échappement sont tous adaptables.
Là j'ai remonté le bras oscillant, les amortos et je vais finir par partir à la recherche de visserie...

Préparation JP Exclusiv Product'

Chouette ce passion, l'ex-vilain petit canard de chez tobec retrouve aussi la cote ..

le cylindre c'est du airsal? eurocylindro?

Par contre dis-moi que c'est toi qui a remonté le flasque de vario a l'envers..parce que sinon ca la fout mal pour 'rse racing'

Hé bien avec le recul ils ont peut être fait exprès dans le but de ne pa me louper sur le remontage et d'oublier...
Ça avance tranquillement au remontage et que de surprises...
Reprise des cales de poulies, fuites du robinet, casse d'un logement de pignon plastique dans le carter de kick...
Encore la chaîne et le cable de frein à remonter.

beau résultat à venir donc !

Pour le moment je suis de nouveau bloqué.
Dernièrement j'ai fait craqué le berlingot.
Mais je le suis aperçu que les silent blocs moteur était ruiné et pourtant changé l'été dernier et l'axe moteur en a un coup dans la gueule autant sur l'état que le filetage.
Et je me retrouve en galère depuis 2 mois en attente d'une commande...

C'est moche d'avoir le temps en plus

La voilà remontée après moults aventures...
Il ne reste plus qu'à tout repeaufiner, régler et remettre en route.

Je l'aime bien cette Passion