Came allumage D45S rebelle

[JY55]

Démontage du volant magnétique de la D45S pour la réfection de l'allumage, le condensateur sera reconditionné par Fluky, les grains de contacts du rupteur changé.

Par contre comme je l'ai déjà lu sur ce forum, la came est souvent difficile à retirer et c'est le cas.

J'ai réussi à sortir les bobines d'allumage avec la came toujours en place, travail délicat mais en retirant les goujons qui fixent les bobines

et le plateau d'allumage, ça passe. J'ai arrosé le vilebrequin de WD40 et laissé mon extracteur en tension.

Si cela ne vient pas, avez-vous des idées, des méthodes que vous avez expérimentés avec succès?

Merci d'avance.

[Mb belgium]

Une bonne chauffe avec un décapeur thermique En plus de votre extracteur en tension

[JY55]

Merci, j'y ai pensé, c'est pour ça que j'ai retiré les bobines.

Je suis prêt à écouter tout les avis, car il peut y avoir des méthodes auxquelles on n'a pas pensé, je préfère prendre mon temps et y aller en douceur...

[Julien]

As tu taper un coup sec (pas fort mais sec nuance) sur la visse centrale de l'extracteur ? Des fois ça fonctionne

[JY55]

Oui, mais je n'ai pas insisté pour éviter de décaler le vilebrequin.

[Fluky]

Si tu ne tapes pas comme un sourd ça ne risque rien ; pas fort mais sec comme le suggère Julien ; plus le marteau est gros plus le choc sera efficace

[guss37]

Petite technique annexe c'est bien chauffer la came en pression et ce que je fais c'est que je pulvérise la sortie du vilo au nettoyant frein qui est super froid (attention prédit tres inflammable je me dégage de toutes responsabilités en cas d'incident ) le choc thermique, dilatation et rétractation des métaux souvent encore une petite pression supplémentaire un coup sec et paff ça sort !

[mstrrn]

Extracteur à inertie, parfois ça fait des miracles.

[D45S1952]

Une clé à choc sur l'arrache came et ça devrait le faire.

[JY55]

Merci à tous pour vos conseils.

Cet après-midi, un coup de marteau sec sur l'extracteur et la came est sortie, aucune pièce d'abimée...