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acide chlorhydrique : ça vas juste bouffer le pot et pas la merde ....
acide oxalique : à part nettoyer les tonneaux de pinards ....
soude : bof , ça va un peu enlever la merde mais pas tout
eau bouillante et lessive saint marc ça marche un peu

la saint marc, c'est de la soude, non ?
soude + eau bouillante, en bouchant tous les trous et en laissant macérer 24h, ça avait été assez efficace pour les pots de ma 99z et de ma c98sp....

la soude va niquer le chrome et c est assez dangereux
( et ça va pas plus vite déja essayer sur des pot de 88-3 parties et des tromblons de 50 v )
la lessive saint marc c est moins dangereux

Je confirme, avec le soude on a vite fait d'échapper la bouteille et que ça nous gicle jusque dans les yeux (vécu)
En plus il ne semble que ça attaque le métal alors il y a intérêt à bien rincer

OK merci pour vos points de vue
Le critère de choix c'est l'efficacité, le côté dangereux est secondaire, pour ce qui est du chrome le pot est pas frais donc pas d'inquiétude.

Je pense que vais attaquer a la soude.

Je me dis que ça va le faire, le RESTOM SDT4060 qui sert a dégraisser les réservoirs avant résinage en contient, plus précisément de l'hydroxyde de sodium.

Faut que je gratte le plus gros avec une tige filetée, il y a une belle pastille de calamine dedans




Ce qui est pas cool c'est la chicane qui est coupée




Il est gravé D52 sur le corps du pot, c'est pas rare a priori

chicane neuve dispo à la boutique du club

Merci pour l'info, Plan B home made en vue

Aujourd'hui réception d'un colis, la bonne SAE40 qui va bien dans la boîte relais, et une ampoule BA21s 12v 35w monofilament, pas très courante a priori.
Le but : plus de commutateur code/phare au guidon, plus d'ampoule navette improbable dans le phare
Il faut que j'adapte un porte ampoule T4w 12v dans le feu arrière et je pense que le MORYAMA va pouvoir alimenter le tout.

Obligé de mettre un demi-maillon pour avoir une tension de chaîne moyenne, correcte.

Alignement de roue a revoir aussi, ça partait dans les orties, je le demande si le bras oscillant a pas un coups.
Maintenant c'est OK


Mais le garde boue arrière n'est pas non plus dans l'axe...

Garnitures de frein FLUKY "Stoppie garanti " !
Ça va j'ai démonté et graissé les cuvettes / billes de direction en prévision

Ton histoire de garde boue dans pas dans l' axe .....
Ma 98 n'a pas encore été restaurée , mais comme elle est roulante de temps en temps elle a droit à un petit tour .
Le garde boue n'est pas dans l'axe non plus ,je me pose donc la même question que toi , bizarre cette histoire ( c'est vrai que le centrage des garde boue sur les Motobécane ce n'est pas toujours ce qu'ils ont fait de mieux )

du moment que la mob roule droit ...

"du moment que la mob roule droit ... "
Oui je sais bien , mais tu sais il y a des années et des années que j’assemble des miniatures de voitures , alors les détails et alignements c'est plus fort que moi , si il y a un truc cela me crève les yeux

Depuis c'est rentré dans l'ordre
Pied, cuisse, j'ai appuyé dans l'autre sens et c'est revenu

Elle a été stocké longtemps et avec pas mal de bazar dessus, donc faut pas trop se creuser le citron ça vient de là je pense.

C'est plutôt l'alignement de la roue que je cherchais a contrôler
Savoir si la roue arrière et dans l'axe de la roue avant

"Pied, cuisse, j'ai appuyé dans l'autre sens et c'est revenu"

Donc je ne m'inquiète pas je ferai le système "D" habituel comme toi

Si votre béquille de SP98 est HS une de SP92 se monte parfaitement !