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C'est les longs 13825

Re,
Merci Denis

il faut les chicanes et les embouts .......... PO56 + PO58 un par côté

C'est vrai que ce guidon est génial, dans un sens il convient aux nains et dans l'autre il convient à ceux qui peuvent se gratter derrière les genoux sans se pencher.

Bonjour,
Je vais regarder comment ça se démonte …
A bientôt .

regarde page 29

https://motobecane-club-de-france.fr/do ... LT1LT2.pdf

Bonjour,
Voilà le problème du guidon est résolu, il était à l'envers ! je me disais aussi que ce n'était pas normal !
Oui les pots sont complétement vides ... je commence à démonter, mon dieu que de crasse ! pas réussi à la mettre en route, l'allumage semble correct belle étincelle à chaque bougie, après X tentatives un seul cylindre donne la difficulté au démarrage vient de là ! votre avis m'intéresse.
Merci pour la doc ... que j'ai reçu !!!

Avant voir photo au début du post !

Bonjour,
Voilà ce jour j'ai envoyé une commande au MCF, pour "regarnir " mes pots mais il y a 2 modèles , c'est la roulette russe ! une chance sur 2 que ce soit les bons !
Elle "tourne " que sur un cylindre dans un boucan d'enfer, vu que les carbus sont de 1974 je ne sais plus du coup de quelle année elle est ! ça ne me facilite pas la tâche il y a tellement de choses qui m'échappe sur cette moto que je me demande si je vais y arriver !
Je la trouve jolie pourtant, si un possesseur de LT pouvait m'aider ? je lui serai très reconnaissant !
A bientôt !

Pour les chicanes, on t'a donner (Benoit et moi) les bonnes ref.
Je suis un peu loin pour t'aider mais c'est volontiers.
Je viens de me battre une semaine avec une LT2, je pense que je peux te conseiller.

Si elle ne tourne que sur une patte, inverse les blocs CDI. SI c'est l'autre patte qui tourne alors, un bloc a ses condos qui ont faibli.

Commence par bien nettoyer les carbu et contrôle les gicleurs.
As tu de étincelle au 2 bougies?

Bonjour,
Oui j'ai commandé PO 58 et po 56 (X2), c'est parti ce matin ! je cherche à savoir comment ils se démontent les carbus ??? faut enlever le réservoir et la boite à air ? je ne vois pas trop comment les enlever j'ai inversé les fils de bougies ça ne change rien ! j'ai de l'allumage aux 2, la bougie du cylindre qui ne marche pas est bien grasse (droite )
En ce moment j'insiste pas trop because mes voisins vu le bruit pratiquement échappement libre et la faire "tourner" la porte fermée ...
La partie électrique est à revoir, des fils coupés trop courts et dessoudés, aucun voyants ne marche il semble que même le compte tour ne fonctionne pas
Les pneus sont craquelés donc à changer, ma tirelire va fondre !
PS : Denis quelle heure te conviendrai ?

pour démonter les carbus, il faut dévisser les cônes et les soufflets qui vont au filtre à air.
ensuite tu dépose la tringlerie de starter.

Quand tu veux,

Re,
Ah merci !!! je ne pensais pas pouvoir faire comme ça ! ils datent d e 1974... je vais démonter pour voir !
A bientôt .